Judenrampe: Porovnání verzí

Po válce přestala být Judenrampe využívána, zarostla a byla zdevastována. V roce [[2004]] proběhla její rekonstrukce díky [[paříž]]ské Nadaci pro uchování paměti o šoa ve spolupráci s obcí Brzezinka. Obnovena byla střední část rampy s kolejemi a místem, kde probíhaly selekce. Na koleje byli přistaveny dva originální restaurované vagóny, jimiž byli do Auschwitz přiváženi oběti nacistů - vagón francouzských železnic SNCF z přelomu [[19. století|19.]] a [[20. století]] a vagón německých drah (Deutsche Reichsbahn) z roku [[1917]]. Expozice je doplněna 4 informačními deskami s texty a dobovými fotografiemi <ref>http://www.auschwitz-muzeum.oswiecim.pl/new/index.php?tryb=news_big&language=PL&id=1062</ref>.Na místě je zřetelná,přes terénní úpravy a poválečnou zástavbu,i trasa a napojení vlečky do KT Birkenau. Expozice byla slavnostně otevřena v [[leden|lednu]] [[2005]] za účasti francouzského prezidenta [[Jacques Chirac|Jacquese Chiraca]] a bývalé francouzské ministryně a vězeňkyně [[Auschwitz-Birkenau|Auschwitz]] [[Simone Veil]] <ref>http://www.auschwitz-muzeum.oswiecim.pl/new/index.php?language=PL&tryb=news_big&id=1064</ref>.Místo,na kterém probíhaly až do jara 1944 selekce a kterým prošla většina obětí [[Holokaust|Šoa]], je dobře dopravně dostupné při cestě mezi tábory I.a II.