Otevřít hlavní menu

Změny

Velikost nezměněna, před 5 lety
m
narovnání přesměrování
[[Soubor:B-and-O electric.jpg|thumb|upright=1.2|Na střeše lokomotivy B&O je částečně vidět sběrač pro postranní vedení (1895)]]
 
V některých případech nebyl trolejový drát veden nad kolejí ale stranou od koleje. V Praze byl tento způsob napájení použit u [[Elektrická dráha Smíchov - KošířeSmíchov–Košíře|Hlaváčkovy tramvaje na Smíchově]], neměl však dlouhého trvání. V Americe byl použit pro napájení v tunelech společnosti [[Baltimore and Ohio]]. V Německu v třívodičové podobě u vojenské dráhy Marienfelde - Zossen, kde byla poprvé překročena rychlost 200 km/h. Postranní vedení se používá u důlních drah pod násypkami, lokomotivy jsou v tom případě kromě sběračů na střeše vybaveny i malými postranními sběrači.
<br style="clear: both;" />
 
200 192

editací