Silnice: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m bot rozložil {{Sisterlinks}} na šablony s parametry za použití AWB |
|||
Řádek 1:
{{Různé významy|tento=dopravní stavbě}}
[[Soubor:
[[Soubor:Doubice - silnice od Krásné Lípy.jpg|thumb|[[Průjezdní úsek]] [[silnice III. třídy]] v [[Doubice|Doubici]].]]
'''Silnice''' je dopravní stavba umožňující nekolejovou [[Pozemní doprava|pozemní dopravu]] na větší vzdálenosti.
Slovo ''silnice'' má původ v dobách, kdy [[císař]] [[Karel IV.]] nechal zesílit tehdejší hlavní [[cesta|cesty]] (silná cesta = silnice). Na Moravě se v obecném jazyce pro silnici běžně užívá slova ''cesta''.
Silnice často využívá pro překonání terénních překážek dalších staveb, jako jsou například [[most]]y či [[tunel]]y, popřípadě ještě [[zářez]]y, [[odřez]]y nebo [[násyp|náspy]] .
V současné české terminologii je silnice jednou z kategorií [[pozemní komunikace|pozemních komunikací]]. V tomto smyslu je termín silnice protikladem k termínům [[účelová komunikace]], [[místní komunikace]] a [[dálnice]]. Slovo [[ulice]] je dnes již neoficiální označení pozemních komunikací ve městech a významem má nejblíže k termínu [[místní komunikace]].
== Historie ==
První silnice stavěly už starověké civilizace. Významné jsou například silnice římského impéria. Nejznámější z nich je [[Via Appia]], nejdelší ze všech dláždených silnic v celé tehdejší římské říši. Až do rozvoje průmyslové revoluce platilo, že čím je silnice horší, tím více zbrzdí protivníka při případném vpádu do země. V 19. století se stavěly silnice štěrkové, podložené několika druhy hrubého [[štěrk]]u, s rozvojem [[automobil]]ové dopravy ve 30. až 60. letech 20. století se stavěly dlážděné silnice. V té době se začínají objevovat i první [[dálnice]], postavené nejprve v Německu za [[Adolf Hitler|Adolfa Hitlera]] ve 30. letech z betonu, a v 50. letech [[Mezistátní dálniční systém D. Eisenhowera]] v USA. Časem byly [[beton]] i dlažba nahrazeny [[asfalt]]em, ze kterého se staví povrch silnic dodnes. Klíčovým úkolem ve stavbě dnešních silnic je dostavět celoevropskou dálniční síť, to se týká hlavně nových členských zemí [[Evropská unie|EU]] a částečně i jejich kandidátských zemí.
== Silnice v Česku ==
=== Třídy silnic ===
V České republice rozlišujeme podle [[silniční zákon|zákona o pozemních komunikacích]] (č. 13/1997 Sb.) tři třídy silnic:
* [[Silnice I. třídy]] je určena zejména pro dálkovou a mezistátní dopravu. Označuje se jednomístným nebo dvojmístným číslem, před nímž se někdy uvádí ještě římské číslo I oddělené lomítkem. V současné době jsou čísla 1–71. Ve stejném systému jsou číslovány i rychlostní silnice a dálnice, před jejichž číslo se vkládá písmeno R nebo D. Silnice I. třídy vystavěná jako [[rychlostní silnice]] má obdobné stavebně technické vybavení a provozní podmínky jako dálnice. Zpravidla je z hlediska provozu označená jako [[rychlostní silnice|silnice pro motorová vozidla]].
* [[Seznam silnic II. třídy v Česku|Silnice II. třídy]] je určena pro dopravu mezi okresy. Označuje se trojmístným číslem, před nímž se někdy uvádí ještě římské číslo II oddělené lomítkem. V současné době jich je cca 450.
* [[Silnice III. třídy]] je určena k vzájemnému spojení obcí nebo jejich napojení na ostatní pozemní komunikace. V terénu ani v mapách se zpravidla číslem neoznačují. V úředních dokumentech a specializovaných mapách se označují čtyř- nebo pětimístným číslem, před nímž se někdy uvádí ještě římské číslo III oddělené lomítkem. Číslo obvykle vychází z některé silnice II. třídy, na kterou se napojuje (např. u silnice II/128 je III/12801), výjimečně z čísla silnice I. třídy (Z I/19 např. III/01924).
Obdobně se rozlišují třídy (I. až IV.) a funkční třídy A-D<ref>ČSN 73 6110</ref> i u [[místní komunikace|místních komunikací]].
Vlastníkem dálnic a silnic I. třídy je stát. Vlastníkem silnic II. a III. třídy je kraj, na jehož území se silnice nacházejí. Vlastníkem místních komunikací je obec. Silnice a místní komunikace jsou za stanovených podmínek veřejně přístupné na základě zákonem daného práva obecného užívání (§ 19 zákona č. 13/1997 Sb.). U většiny rychlostních silnic je užívání podmíněno dálničním poplatkem.
=== Silniční ochranné pásmo ===
[[Silniční ochranné pásmo]] je definováno mimo souvisle zastavěné území u rychlostních komunikací do vzdálenosti 100 m od osy přilehlého jízdního pásu (pro reklamy, poutače a světelná zařízení 250 m), u ostatních komunikací I. třídy 50 m od osy přilehlého jízdního pásu (zpravidla vozovky), u silnic II. a III. třídy a místních komunikací II. třídy 15 m od osy přilehlého jízdního pásu.
▲[[Silniční ochranné pásmo]] je definováno mimo souvisle zastavěné území u rychlostních komunikací do vzdálenosti 100 m od osy přilehlého jízdního pásu (pro reklamy, poutače a světelná zařízení 250 m), u ostatních komunikací I. třídy 50 m od osy přilehlého jízdního pásu (zpravidla vozovky), u silnic II. a III. třídy a místních komunikací II. třídy 15 m od osy přilehlého jízdního pásu.
V silničním ochranném pásmu podléhá stavební, reklamní i pěstební činnost přísnějším podmínkám, případně souhlasu silničního správního úřadu. Vlastníci pozemků v ochranném pásmu jsou povinni strpět nezbytné činnosti vlastníka komunikace.
=== Státní správa ===
[[Ministerstvo dopravy České republiky|Ministerstvo dopravy]] rozhoduje o zařazení pozemní komunikace do kategorie silnice nebo dálnice a o zrušení silnice nebo dálnice. Vykonává působnost silničního správního úřadu a speciálního stavebního úřadu pro dálnice a rychlostní silnice. Rozhoduje o odvoláních proti rozhodnutím krajských úřadů.
[[
[[Obecní úřad]]y [[obec s rozšířenou působností|obcí s rozšířenou působností]] vykonávají působnost silničního správního úřadu a speciálního úřadu zejména ve věcech silnic II. a III. třídy. Projednávají přestupky na dálnicích i silnicích.
Řádek 49 ⟶ 45:
== Externí odkazy ==
{{
* {{Wikislovník|heslo=silnice}}
* [http://www.infofila.cz/new/cteni.php?r=2&c=1421 Zemské silnice, císařské silnice]
* [http://tisicileti.cz/index.php?clanek=3&menu=005 Dálkové trasy, Vladimír Merta, 2004]
Řádek 56 ⟶ 53:
<references />
[[Kategorie:Silnice| ]]
[[Kategorie:Pozemní komunikace]]
| |||