Kędzierzyn-Koźle: Porovnání verzí

První historické zmínky o městské částí Koźle (Kozlí) pocházejí z roku [[1104]]. Městských práv nabyla osada až roku [[1281]]. Území dnešního města náleželo ke [[knížectví kozelsko-bytomské|knížectví kozelsko-bytomskému]]. Od roku [[1283]] jako léno českého krále sdílelo osudy Zemí koruny české, až do roku 1741 kdy stalo součástí [[Prusko|Pruska]]. R. [[1743]] bylo započato se stavbou pevnosti Kozlí, která byla o šedesát let později obležena [[Napoleon Bonaparte|Napoleonovými]] vojsky. Značným impulsem k rozvoji celého regionu byla výstavba Kłodnického kanálu v letech 1792–1812. Roku 1845 byl zahájen provoz na železnici na trati [[Opolí|Opole]]-[[Gliwice]]. Tento rok lze považovat za začátek rozvoje obce Kędzierzyna, neboť železniční stanice byla umístěna právě zde. Kędzierzyn rostl na úkor Koźle, které bylo omezeno postavením pevnosti. Tento trend již nedokázalo zvrátit ani zrušení statutu pevnosti ([[1873]]), ani výstavba říčního přístavu Koźle (1891–1908). Po první světové válce území na základě plebiscitu zůstalo Německu. V letech 1934–1938 byl vybudován Gliwický kanál. Po dobytí města Rudou armádou v roce 1945 přešlo pod vládu [[Polská lidová republika|Polské lidové republiky]]. Roku [[1951]] se Kędzierzyn stal městem. Roku [[1975]] byla sjednocena čtyři města Koźle, Kędzierzyn, Kłodnice a Sławięcice a další 3 vsi v město Kędzierzyn-Koźle