Hybridní vzducholoď: Porovnání verzí

Přidány 4 bajty ,  před 8 lety
m
narovnání přesměrování
m (narovnání přesměrování)
'''Hybridní vzducholoď''' je [[letadlo]] kombinující v sobě prvky [[vzducholoď|vzducholodě]] a [[letoun]]u. Zařízení využívá nejčastěji odlehčení [[héliumHelium|héliem]] a tvar uzpůsobený pro dynamický [[vztlak]] ([[vztlakové těleso]]). Hybridní vzducholoď ale zůstává těžší než [[vzduch]]. Toto zařízení by teoreticky mělo mít proti klasickému letadlu některé výhody. Mělo by například vyžadovat kratší [[Vzletová a přistávací dráha|přistávací dráhu]], která by ani nemusela být nijak zvlášť upravena, či by měl přistávat a vzlétat kolmo k zemi.
 
== Firmy a jejich koncepty ==
V současnosti vyvíjí tyto prostředky například firma [[Lockheed Martin]] na objednávku od [[vláda|vlády]] [[Spojené státy americké|USA]], firma Solarship či firma Aeros. Zařízení firmy Lockheed Martin by mělo být schopno vydržet ve vzduchu až tři týdny a vzlétávat i přistávat za pomocí [[vznášedlo]]vých (vrtulových) podvozků. Verze od firmy Solarship využívá k získávání [[energie]] i [[fotovoltaický článek|fotovoltaické články]] a její podvozek má [[kolo|kola]]. Verze od Aerosu by měla být schopná přistávat [[kolmostOrtogonalita|kolmo]] k zemi díky systému, v kterém se hélium [[stlačitelnost|stlačí]] do malého [[objem]]u a vysáté komory naplní vzduchem. Vzlet by měl využívat tohoto systému v opačném provedení. Firma Aeros své řešení nazývá Cargo Airship.
 
== Historie ==
267 399

editací