Čtyřdobý spalovací motor: Porovnání verzí

[[Soubor:4-Stroke-Engine.gif|thumb|right|Animace pracovního cyklu čtyřdobého spalovacího motoru. Vpravo nahoře je sací, vlevo výfukový ventil. Čísla odpovídají číslům v textu.]]

'''Čtyřdobý spalovací motor''', také nazýván '''čtyřtaktní motor''' nebo zkráceně jen '''čtyřtakt''', je pístový [[motor]] pracující na čtyřech pohybech [[píst]]u. První čtyřdobý spalovací motor, který využíval [[benzín]], sestrojil v roce [[1876]] [[Němci|německý]] [[inženýr]] [[Nicolaus Otto]]. Ve srovnání s [[parní stroj|parním strojem]], který v té době převládal, byl menší, lehčí a postupem času i tišší, čistší a především účinnější,. byťNež dosaženíovšem dosáhl spolehlivosti parního stroje, trvalo mnoho dalšíchještě desítekdesítky let. Vynález spalovacího motoru dal impuls odbytu a zpracování [[ropa|ropy]]. V prvních deseti letech jeho existence se ho prodalo deset tisíc kusů.

# '''Sání''' – píst se pohybuje směrem do dolní [[úvrať|úvrati]] (DÚ), přes [[sací ventil]] je nasávána pohonná směs. Pokud(Při jdepřímém ovstřikování přímé vstřikováníse nasává se pouze vzduch a benzínbenzin jese vstřikovánvstříkne tryskou umístěnou v hlavě válce (pro představu např. vedle svíčky){{Fakt/dne|20120111010540}}

# '''Komprese''' – píst se pohybuje směrem do horní úvrati (HÚ). Oba ventily jsou uzavřené. Nasátá směs zmenšuje svůj objem, zvětšuje [[tlak]] i [[teplota|teplotu]]. Těsně před horní úvratí jese směs zapálenázapálí [[elektřina|elektrickou]] jiskrou svíčky.

# '''Výfuk''' – píst se pohybuje směrem do horní úvrati. Výfukový ventil je otevřený. Spaliny z pracovního prostoru válce jsou vytlačovány do výfukového potrubí. Výfuk je rozdělen na dvě části.: Výfukvýfuk volný – následujenastává ještě přepřed DÚ, akdežto výfuk nucený -vzniká vzniklývytlačováním následkemspalin vytlačovánípři spalinpohybu pístu pístemvzhůru.