Verze z 16. 10. 2013, 04:56 editovat TINKO (diskuse \| příspěvky) 151 editací m →‎Reference ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 28. 1. 2014, 02:51 editovat zrušit editaci Frettie (diskuse \| příspěvky) Zakladatelé účtů, Prověření uživatelé, Výjimky z blokování IP adres, Patroláři 84 009 editací m WPCleaner v1.31 - Opraveno pomocí WP:WCW - Opravy pravopisu a typografie Přejít na další porovnání →
Řádek 112: == Koleje == Podle údajů ze staniční kroniky měla stanice původně tři průběžné [[kolej]]e (I., II. a IV.) a jednu skladištní kolej (III.). Roku [[1909]] byla prodloužena kolej č. IV. směrem k [[Vladislav (okres Třebíč)\|Vladislavi]]. Roku 1923 přibyla kusá kolej (V.) a průběžná kolej (VI.). Příští rok byly koleje přečíslovány vzhledem ke stanovení [[Brno\|Brna]] začátkem trati. V dalších letech byly koleje prodlužovány, roku [[1938]] přibyla sedmá vykládací kolej pro vozové zásilky.<ref name="fiala"/> Během rekonstrukce nádražní budovy v letech ~~1994 - 1995~~1994–1995 bylo prodlouženo nástupiště u koleje č. 2 (první od budovy) tak, že se kolej č. 4 (kolej s nákladištěm a u skladiště) stala kolejí kusou. Později byla kolej ještě o několik metrů zkrácena, znovu na úkor prodloužení nástupiště. Jediná [[vlečka]] třebíčské stanice vedla do [[První brněnská strojírna Třebíč\|První brněnské strojírny]]. Do provozu byla dána v roce [[1964]]<ref name="fiala"/> a využívána byla do samého konce 20. století. Její koleje byly odstraněny na jaře roku 2008. Nad tratí poblíž přechodu pro pěší je konstrukce pro teplovodní potrubí TTS Třebíč.

Třebíč (nádraží): Porovnání verzí