Lokomotiva 141: Porovnání verzí

{{Lokomotiva parametr odkaz|Období provozu ||[[1957]]–dosud–[[2012]]}}

Lokomotivy byly z výroby dodávány do [[Praha|Prahy]], různými přesuny se pak dostaly do [[Ústí nad Labem]] a [[Česká Třebová|České Třebové]]. Krátce byla jedna lokomotiva deponována v [[Žilina|Žilině]]. Sloužily jako elitní lokomotivy vozící rychlíky na trati z Prahy do [[Košice|Košic]] a mezinárodní vlaky z Prahy do [[Kutná Hora|Kutné Hory]], kde je předávaly lokomotivám na střídavý proud, jež je odvážely dále směrem na [[Bratislava|Bratislavu]] a [[Budapešť]]. Vozily i osobní vlaky v okolí Prahy a Ústí nad Labem. Ke ztrátě elitních výkonů došlo po roce [[1978]], kdy byly dodány nové stroje řady [[Lokomotiva 150|150]], které je na trati do [[Ostrava|Ostravy]] a Košic z větší části nahradily. Skutečné omezení jejich provozu však přinesly dodávky lokomotiv řady [[Lokomotiva 162|162]] a [[Lokomotiva 163|163]] v letech [[1984]]-[[1991]]. Lokomotivy pak byly přesunuty na méně významné výkony a do provozní zálohy za jiné řady. V obvodu pražského železničního uzlu vozily nákladní vlaky mezi nádražími. Celá 90. léta zajišťovaly staniční zálohy v [[Praha hlavní nádraží|Praze hlavním nádraží]], odkud odvážely prázdné soupravy vlaků do [[Odstavné nádraží jih|Odstavného nádraží jih]]. Posledními pravidelnými výkony na rychlících byly vlaky na trati Praha - [[Hradec Králové]] v rámci svého působení v hradeckém depu v 90. letech. Později se ještě vyskytovaly na osobních vlacích z Prahy do [[Benešov u Prahy|Benešova u Prahy]]. V posledních letech byla většina provozních strojů přesunuta do [[Olomouc]]e, kde vozívozily osobní vlaky na trati Olomouc - [[Nezamyslice]].