Kogenerace: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m Doplnění externího odkazu na www stránky věnované Kombinované výrobě elektřiny a tepla značka: editace z Vizuálního editoru |
mBez shrnutí editace značka: editace z Vizuálního editoru |
||
Řádek 4:
Spalováním [[Uhlovodíky|uhlovodíkových]] paliv, nebo využíváním jiných primárních zdrojů tepla v energetice a v dopravě při použití v motoru či turbíně se pro vlastní mechanickou práci nebo výrobu [[Elektřina|elektřiny]] využije cca 30÷35% energie obsažené v palivu. Vzniká velké množství nízkopotenciálového tepla, které u běžných motorů z největší části (cca 50% energetického obsahu paliva) odchází v podobě horkých výfukových plynů a další ztrátové teplo, které je nutno odvádět z hlediska zachování funkčnosti motoru [[chladicí soustavou]]. Toto teplo představuje [[tepelné ztráty]] procesu výroby a přeměny energie. Vzhledem k fyzikálním omezením ([[Carnotův cyklus]]) toto teplo není možno použít k výrobě mechanické práce nebo elektřiny. U automobilu uniká bez užitku do okolí, ve velkých tepelných elektrárnách je vypouštěno chladicími věžemi.
Při kogeneračním procesu je toto odpadní teplo výhodně využíváno k ohřevu teplé vody, vytápění a podobným účelům. Tak je současně využita energie pro výrobu elektřiny a ztrátové teplo je k dispozici k dalšímu použití. Lze tak dosáhnout přibližně 80% tepelné účinnosti vztažené na energetický obsah [[výhřevnost paliva]]. Proto kogenerace může být jednou z cest snižování emise [[Skleníkový plyn|skleníkových plynů]] lepším využitím primárních paliv.
Kombinovaná výroba elektřiny a tepla ve velkých zdrojích se uplatní zejména ve spojení s dálkovým vytápěním, které umožní efektivní využití ztrátového tepla, které by se jinak bez využítí ztrácelo v chladicích věžích.
Kombinovaná výroba elektřiny a tepla se uplatní zejména ve spojení s [[dálkovým vytápením]]
Podrobnější informace o kombinované výrobě elektřiny a tepla naleznete na [[www.kombinovana-vyroba.cz]]
| |||