Škoda Octavia (1959): Porovnání verzí

'''Škoda Octavia''' byl osobní automobil nižší střední třídy s dvoudveřovou podvozkovou karosérií, který vznikl modernizací vozů [[Škoda 440]] respektive [[Škoda 445]] též známého pod názvem Spartak. Výroba Octavií byla zahájena v roce 1959. Vozy s karosérií sedantudor byly vyráběny do roku 1964, verze kombi vznikala v závodě Kvasiny až do roku 1971. Celkem bylo vyrobeno asi 286&nbsp;000 vozů všech verzí.<ref name="Cedrych37">{{Citace monografie

Druhým novým prvkem byla zcela přepracovaná přední náprava, která již nebyla odpružena příčným listovým perem, ale vinutými pružinami. To mělo za následek zlepšení jízdních vlastností a současně se zlepšila možnost seřizování geometrie nápravy. Zadní náprava zůstala víceméně původní, odpružená příčným listovým perem (i pro zadní nápravu bylo vyvinuto pružení spirálovými pružinami, ale zůstalo jen u prototypu). Octavia měla všechna kola nezávisle zavěšená, (systém Tatra) což jí dávalo na tehdejší dobu vynikající jízdní vlastnosti. Posunutí přední nápravy co nejvíce vpřed navíc přivodilo vynikající, téměř rovnocenné rozložení hmotností na nápravy.

V roce [[1960]] se objevuje nová karosářská varianta – [[kombi]]. Vyniká svým vnitřním prostorem s plochou podlahou zavazadelníku a pomalurychle si získává srdce uživatelů.

V následujícím roce prochází Škoda Octavia vzhledovou modernizací, která je nejvíce patrná na zadní části vozu. Víčko nádrže již není vystaveno na odiv a je elegantně zakapotováno dvířky, otevíranými zevnitř vozu a hlavně vůz dostává na zadní blatníky elegantní „křidélka“ nebo též „ploutvičky“, které jsou zakončeny novými kryty světlometů ve tvaru kapky.

Vozy Škoda Octavia se staly oblíbenými nejen v zemi svého vzniku (nutno dodat, že v Československu se tehdy ještě nové osobní automobily prodávaly pouze držitelům poukazu, t.j. na příděl), ale i v zahraničí. Na svou dobu se jednalo o levný, spolehlivý a dobře ovladatelný vůz. Verze s karosérií typu tudor se přestala vyrábět v roce [[1964]] a byla nahrazena novým typem [[Škoda 1000 MB]], vozy s karosérií kombi se ve výrobě udržely až do roku [[1971]], protože automobilka [[Škoda Auto|ŠkodaAutomobilové závody, n.p.]] za ně nemělaneměly adekvátní náhradu – přes několik nerealizovaných prototypových řad se náhradou Octavie Combi stal až dvacet let poté vůz [[Škoda Forman]].