Otevřít hlavní menu

Změny

Odebráno 12 bajtů ,  před 5 lety
m
bot odstranil odkaz na sebe (data WP:WCW, chyba #48) za použití AWB
 
== Popis ==
Vývoj vozu MP4-23 byl zahájen dřív něž model [[McLaren MP4-22|MP4-22]], [[monopost]] z roku [[Formule 1 v roce 2007|2007]], vyjel na trať. První schůzka o designu MP4-23 se uskutečnila v [[listopad]]u [[2006]], první práce začaly v [[březen|březnu]] [[2007]]. Práce v [[aerodynamický tunel|aerodynamickém tunelu]] začaly ke konci [[květen|května]] 2007. Vývoj MP4-23 v aerodynamickém tunelu trval více než 3000 hodin. První model šasi MP4-23 byl připraveno v [[listopad]]u 2007. Hamiltonovi, [[Pedro de la Rosa|de la Rosovi]] a [[Gary Paffett|Paffettovi]] byly připraveny sedačky v listopadu 2007, Kovalainenovi krátce poté, co byl oznámen jako druhý pilot McLarenu. Stavba šasi č. 1 započala na začátku prosince 2007 a byla dokončena na začátku ledna 2008. Do celého vývojového procesu se zapojilo 150 inženýrů. MP4-23 je evolucí MP4-22, proto se na první pohled od svého předchůdce příliš neliší, přesto je však většina jeho součástek nová.
 
McLaren MP4-23 je vylepšený zejména z hlediska aerodynamiky, vůz by měl být rychlejší zejména při výjezdu z pomalejších zatáček a je navržen s ohledem na charakteristiku pneumatik Bridgestone Potenza, k nimž by měl být mnohem šetrnější než předchůdce. Výrazně přepracovaná bočnicová část by měla jezdcům poskytnout větší oporu při jízdě za jiným monopostem. Dalším faktem, který zasáhl do vývoje vozu je zákaz elektronických pomocníků (kontrola trakce, brzdění motorem,...). Monopost tedy sám o sobě musí poskytovat jezdcům dostatek stability a je nutné aby se choval klidně zejména v pomalých úsecích, ve kterých může být ztráta [[Trakční kontrola|TC]] osudná. Vylepšení v rámcích pravidel též doznal motor [[Mercedes]], který byl s pomocí ECU a samotného šasi maximalizován nejen pro zvýšení efektivnosti v prvních metrech závodu - tedy zejména samotné startovní rychlosti - ale též byl upraven pro vyšší rychlost na rovince. Zároveň monopost splňuje bezpečností požadavky [[FIA]] ohledně zvýšení ochrany v okolí hlavy jezdce.
Jedinou limitou se tak stala od letošní jednotky standardizovaná elektronická jednotka, kterou dodává ve spolupráci s [[Microsoft]]em McLaren Electronic System. Přestože se nijak výrazně neliší od jednotky používané v loňské sezóně, musela být vzhledem k minimalizaci výhody před ostatními týmy změněna podle instrukcí Mezinárodní automobilové asociace. Podobně důležitým se stalo i pozastavení vývoje ve třech oblastech (zrychlené řazení rychlosti, zrychlené tankování, plnění pneumatik plynem), které si vyžádala [[McLaren#Diskvalifikace t.C3.BDmu z Poh.C3.A1ru konstrukt.C3.A9r.C5.AF|špionáž]] v týmu [[Scuderia Ferrari]].
 
V listopadu 2007 též začaly práce na voze pro rok [[Formule 1 v roce 2009|2009]], neboť příprava na radikální změny pravidel se může stát klíčovou výhodou. Projekt [[Kinetic Energy Recovery Systems|KERS]] (systém pro rekupaci [[kinetická energie|kinetické energie]]) začal již před rokem.
 
Nový monopost dostanou do rukou dva nejúspěšnější nováčci uplynulé sezóny, Lewis Hamilton a Heikki Kovalainen, který přišel jako náhrada za [[Fernando Alonso|Fernanda Alonsa]] z [[Renault F1|Renaultu]]. Přestože se jedná o nejméně zkušenou startovní dvojici v poli, doufá stájový [[management]], že se podaří navázat na úspěšné sezóny [[Formule 1 v roce 1988|1988]], [[Formule 1 v roce 2008|2008]] a vybojovat krom titulu jezdců i pohár konstruktérů, který naposledy získal právě před deseti lety. Pomoci by k tomu měl jak nový monopost, tak zejména i soudržnost týmu a mladistvá dravost.
[[Soubor:McLaren MP4-23 detail.jpg|thumb|left|Detail předního křídla, změna pro GP Austrálie]]
[[Soubor:McLaren MP4-23 zadní křídlo.jpg|thumb|right|Porovnání verze bočnice zadního křídla při prezentaci(horní) a při GP Austrálie (spodní).]]
 
=== Austrálie ===
 
|-
!rowspan="3"| {{F1|2008}}
|rowspan="3"| [[McLaren MP4-23]]
|rowspan="3"| [[Mercedes-Benz|Mercedes]] FO 108V 2.4 V8
|rowspan="3"| {{Bridgestone}}
|
| [[Grand Prix Austrálie 2008|AUS]]
| [[Grand Prix Malajsie 2008|MAL]]
| [[Grand Prix Evropy 2008|EUR]]
| [[Grand Prix Belgie 2008|BEL]]
| [[Grand Prix Itálie 2008|ITA]]
| [[Grand Prix Singapuru 2008|SIN]]
| [[Grand Prix Japonska 2008|JPN]]
| [[Grand Prix Číny 2008|CHN]]
| [[Grand Prix Brazílie 2008|BRA]]
|rowspan="3" bgcolor="#DFDFDF"|'''151'''
|rowspan="3" bgcolor="#DFDFDF"|'''2.'''
|-
| [[Lewis Hamilton]]
|bgcolor="#FFFFBF"| '''1'''
|bgcolor="#DFFFDF"| 5
117 737

editací