LZ 127 Graf Zeppelin: Porovnání verzí

Smazaný obsah Přidaný obsah
Addbot (diskuse | příspěvky)
m Bot: Odstranění 22 odkazů interwiki, které jsou nyní dostupné na Wikidatech (d:q721226)
G3robot (diskuse | příspěvky)
m WPCleaner v1.30b - Opraveno pomocí WP:WCW - HTML entity
Řádek 5:
Vzducholoď ''Graf Zeppelin'' byla postavena v dílnách v [[Německo|německém]] [[Friedrichshafen]]u podle projektu [[Ludwig Dürr|Ludwiga Dürra]], který se podílel i na konstrukcích všech předchozích zeppelínů. Jejím hlavním prosazovatelem a později i kapitánem byl [[Hugo Eckener]]. Poprvé vzlétla [[18. září]] roku [[1928 v letectví|1928]].
 
Objem [[vodík|vodíkové]] náplně činil 85 036 m³³, délka 236 m, cestovní rychlost 115 km/h, maximální rychlost 130 km/h, dolet 12 000 km. Vzducholoď byla vybavena pěti [[motor]]y [[Maybach]] VL 2 po 390 kW, poháněnými speciálně vyvinutým „modrým plynem“ (směs [[propylen]]u, [[methan]]u, [[ethan]]u, [[ethyn]]u, [[butylen]]u a [[vodík]]u), který měl stejnou hustotu jako vzduch a jeho spotřeba se tedy neprojevovala změnou vztlaku vzducholodi. Jeho zásoby, uložené ve speciálním [[balonet]]u, činily 30 000 m³³. Vzducholoď měla [[dural]]ovou tuhou kostru s centrálním kýlem, cestující a posádka dleli v gondole umístěné pod přední částí trupu.
 
V roce [[1929]] provedla vzducholoď propagační dvoutýdenní cestu kolem zeměkoule jako první létající dopravní prostředek s platícími pasažéry na palubě. V květnu [[1930]] se konal první zkušební let do [[Jižní Amerika|Jižní Ameriky]] a o rok později tam začala vzducholoď dopravovat pasažéry na pravidelné lince. V roce [[1931]] absolvoval ''Graf Zeppelin'' úspěšnou polární výpravu mapující severní pobřeží [[Rusko|Ruska]]<ref>{{en}}[http://www.airships.net/lz127-graf-zeppelin/polar-flight Graf Zeppelin’s Arctic Flight, 1931] na stránkách Airships.net</ref>. V dalších letech vzducholoď létala na pravidelné lince z Německa do [[Brazílie]].