Iljušin Il-96: Porovnání verzí

Přidáno 13 bajtů ,  před 7 lety
m
sjednocení infoboxů
m (sjednocení infoboxů)
{{Infobox - letadlo
| název = Il-96
| typ = [[dopravní letoun]]
| výrobce = [[Iljušin]]
|image =obrázek = Image:Aeroflot Il-96-300 RA-96008 SVO 2011-3-10.png
|text popisek =
| konstruktér =
| první let = [[28. září]] [[1988 v letectví|1988]]
|zaveden zavedeno = [[29. prosinec|29. prosince]] [[1992 v letectví|1992]]
|vyřazen vyřazeno =
| výroba = 1993-dosud
| vyrobeno kusů = 31 (2010)
| charakter =
| cena za kus =
| varianty =
| hlavní uživatel = [[Aeroflot]]
| více uživatelů = [[Cubana]]
}}
'''Iljušin Il-96''' je ruský širokotrupý [[dopravní letoun]] vyráběný ve verzích pro přepravu cestujících nebo přepravu nákladu.
 
== Historie ==
Letoun vznikl vývojem z typu [[Iljušin Il-86]], jenž nesplnil očekávané technické i provozní parametry, zejména, co se týče doletu a počtu cestujících. První prototyp vzlétl [[28. září]] [[1988 v letectví|1988]], první stroje byl do služby zavedeny roku [[1992]]. Většina současných letounů patří k této verzi.
 
Od roku [[1990]] pokračoval další vývoj, na jehož závěru byl typ '''Il-96M/T''', který byl osazen americkými motory [[Pratt & Whitney PW2000|Pratt & Whitney PW2337]] a avionikou americké firmy ''Collins''. Pilotní kabina stroje byla vybavena šesti multifunkčními displeji, letoun měl elektroimpulsivní řízení (fly-by-wire), motory splňují hlukové předpisy Stage III ICAO. Interiér letounu a jeho vybavení bylo rovněž na vysoké úrovni. Díky použití amerických motorů došlo k úspoře spotřeby paliva. Přes své nesporné kvality se tato modifikace na trhu neuplatnila.
 
Konstrukční kancelář [[Iljušin]] s nakone vrátila k relativně moderním ruským motorům PS-90A a ruské avionice ve vylepšené verzi Il-96/400(T), jejíž spotřeba paliva je již srovnatelná se západními analogy. Tento typ je však zatím vyráběn pouze v nákladní verzi (2010).
138 738

editací