Arado Ar 96: Porovnání verzí

{{Infobox - letadlo

| název = Arado Ar 96

| typ = [[cvičný letoun]]

| výrobce = [[Arado]]

|image obrázek = Soubor:Arado Ar 96.jpg

|text popisek =

| konstruktér = ing.Walter Blume

| první let = [[1938]]

|zaveden =zavedeno = 1939

|vyřazen vyřazeno =

| výroba =

| vyrobeno kusů = 11546 ks

| charakter =

| cena za kus =

| varianty =

| hlavní uživatel = [[Německo]]

| více uživatelů =

'''Arado Ar 96''' byl německý [[cvičný letoun]] pro pokračovací výcvik z doby [[Druhá světová válka|druhé světové války]]. Vzniklo na požadavek velení [[Luftwaffe (Wehrmacht)|Luftwaffe]], které chtělo nový typ moderního jednoplošného celokovového stroje. První prototyp '''Ar 96'''V1(D-IRUU) vzlétl roku [[1938]] a sériové stroje začaly být dodávány o rok později. Tyto letouny byly vybaveny motorem '''Argus As 10C''', jehož výkon byl nedostatečný. Proto bylo rozhodnuto, že bude nahrazen výkonnějším řadovým dvanáctiválcovým vzduchem chlazeným motorem s válci do V '''Argus As 410 A-1'''. Letouny byly vyráběny nejen v samotném Německu, ale i v [[Protektorát Čechy a Morava|Protektorátu]] - od roku 1941 ve firmě [[Avia]] Praha, později v továrně [[Letov]] Praha. Letouny dodávala [[Nacistické Německo|Třetí říše]] i svým spojencům [[Maďarsko|Maďarsku]], [[Bulharsko|Bulharsku]] a [[Slovenská republika (1939–1945)|Slovenskému štátu]]. Po skončení druhé světové války se v [[Československo|Československu]] dále vyráběla neozbrojená cvičná a civilní verze nazvaná '''Avia C-2''' a vyzbrojená cvičná '''Avia C-2 B'''. Tyto letouny sloužily nejen v tuzemsku, ale byly dodávány i na export.