Rail Cargo Austria: Porovnání verzí

Od května 2012 společnost provozuje nákladní dopravu také na tratích v České republice,<ref name="spz1394">{{Citace elektronického periodika | příjmení = Štefek | jméno = Petr | titul = Vlaky Rail Cargo Austria v Česku | periodikum = Stránky přátel železnic | měsíc vydání = květen | rok vydání = 2012 | datum přístupu = 2013-05-30 | url = http://spz.logout.cz/novinky/novinky.php?poradi=1394}}</ref> a to prostřednictvím své [[Organizační složka podniku|organizační složky]] se sídlem v Praze.<ref>{{Citace elektronické monografie | titul = Obchodní rejstřík | url = https://or.justice.cz/ias/ui/vypis-vypis?subjektId=isor%3a100187722&typ=full&klic=gqjgxg | datum aktualizace = 2013-05-30 | datum přístupu = 2013-05-30 | vydavatel = Ministerstvo spravedlnosti ČR | místo = Praha}}</ref> Nejdříve se jednalo o [[kontejner]]ové vlaky z přístavu [[Trieste]] do terminálu [[Advanced World Transport|AWT]] v [[Paskov]]ě.<ref name="spz1394" /> Ke značnému rozšíření aktivit společnosti na českém území došlo od dubna 2013, kdy tento dopravce převzal vozbu ucelených vlaků uhlí a koksu v tranzitu z Polska do Rakouska.<ref name="spz1427">{{Citace elektronického periodika | příjmení = Štefek | jméno = Petr | titul = Tranzit uhlí z Polska do Rakouska převzat dopravcem Rail Cargo Austria | periodikum = Stránky přátel železnic | měsíc vydání = duben | rok vydání = 2013 | datum přístupu = 2013-05-30 | url = http://spz.logout.cz/novinky/novinky.php?poradi=1427}}</ref> Na tyto vlaky jsou nasazovány elektrické lokomotivy rakouské řady 1216 (typ [[Siemens ES64U4]]).<ref name="spz1394" /><ref name="spz1427" /> V pravidelném provozu je denně nasazeno 5 lokomotiv. Jejich cesta začíná v Břeclavi, převzetím od strojvedoucího ÖBB, souprava prázdných vozů o hmotnosti cca 800tun. Po 198 kilometrech zastaví v polských Chalupkách a na zpáteční cestu zapřahá vlak s koksem, cca 2000tun. Spotřeba trakční energie v průměru 7,5MWh, rekuperovaná energie, souhrnně do obou trakčních soustav 0,7-0,9MWh.