Elektrifikace: Porovnání verzí

Odebráno 7 bajtů ,  před 7 lety
(Pryč neověřeno (reference jsou, naopak není ani jeden požadavek na zdroj). - odkaz na rozcestník. Styl, + jeden (zatím nejstarší) doklad "elektrizace", ČD >> SŽDC)
* střídavá 15 kV, 16,7 Hz ([[železniční trať Znojmo - Retz|Znojmo – Šatov – Retz]], jedna z posledních elektrifikovaných tratí, elektrifikace proběhla v letech [[2008]]–[[2009]],<ref>http://www.zelpage.cz/zpravy/5299 Elektrifikace traťového úseku Šatov - Znojmo</ref> navazuje na rakouskou proudovou soustavu 15&nbsp;kV, 16,7&nbsp;Hz, dříve 16&nbsp;<sup>2</sup>/<sub>3</sub>&nbsp;Hz).<ref>[http://www.szdc.cz/modernizace-drahy/prehled-staveb/op-doprava/satov-znojmo.html Elektrizace traťového úseku vč. PEÚ Šatov – Znojmo, údaje o stavbě na stránkách SŽDC]</ref>
 
Z celkem 9&nbsp;487 km železničních tratí, které v roce v roce [[2013]] provozoval český státní provozovatel [[Správa železniční dopravní cesty]], bylo 1 907&nbsp;km dvoukolejných nebo vícekolejných, 7557&nbsp;km jednokolejných, elektrizovaných bylo 3078&nbsp;km (tj. necelá třetina), z&nbsp;toho 1774&nbsp;km stejnosměrnou soustavou (3&nbsp;kV a 1,5&nbsp;kV) a 1305&nbsp;km soustavou 25&nbsp;kV 50&nbsp;Hz.<ref name="Prohlášení 2013"></ref>
 
Mezi pevná trakční zařízení patří:
Neregistrovaný uživatel