Verze z 31. 10. 2013, 23:26 editovat ŠJů (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé, Výjimky z blokování IP adres 111 882 editací rozšíření, aktualizace ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 31. 10. 2013, 23:27 editovat zrušit editaci ŠJů (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé, Výjimky z blokování IP adres 111 882 editací →‎Konstrukce: y Přejít na další porovnání →
Řádek 28: Škoda 28T je odvozená verze typu [[Škoda 26T\|26T]] [[Tramvajová doprava v Miskolci\|tramvajovou dopravu v maďarském Miskolci]]. Jedná se o stoprocentně nízkopodlažní, pětičlánkovou, plně klimatizovanou obousměrnou tramvaj.<ref name="Idnes">{{Citace elektronické monografie \| příjmení = Nevyhoštěný \| jméno = Jan \| titul = Plzeňská Škoda uspěla v Turecku, dodá tam 60 tramvají za 2,6 miliardy \| url = http://ekonomika.idnes.cz/skoda-uspela-v-turecku-doda-tam-60-tramvaji-fgq-/eko-doprava.aspx?c=A130304_142938_eko-doprava_neh \| datum vydání = 2013-03-04 \| datum přístupu = 2013-03-04 \| vydavatel = Idnes.cz}}</ref> Na designu tramvaje se podílela mladoboleslavská firma Aufeer Design. Zdrojem inspirace byly motivy islámské architektury a tančící derviši.<ref name="představena" /> Tramvaje mohou být spojené do dvojic a jsou ~~vybavena~~vybaveny automatickým spřáhlem pro snadnější spojení. Tramvaj je konstruována jako lehké metro, má vyšší pevnost a je konstruována pro provoz v podzemí (ve městě Konya bude projíždět 4,5 km dlouhým tunelem), například jsou použity materiály splňující vyšší protipožární bezpečnost.<ref name="představena" /> Udávaná kapacita vozu je 364 cestujících.<ref name="představena" /> Vozy mají být vybaveny [[WiFi]].<ref name="představena" />

Škoda 28T: Porovnání verzí