Maserati Ghibli: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m Bot: Odstranění 14 odkazů interwiki, které jsou nyní dostupné na Wikidatech (d:q1352931) |
Kompletní přepsání a doplnění.Blbostí tu bylo opravdu hodně. značky: možné problémové formulace editace z Vizuálního editoru |
||
Řádek 28:
}}
[[Soubor:Maserati Ghibli 1 2.jpg|thumb|Maserati Ghibli]]
'''Maserati Ghibli''' je typová řada vozů, která se začala vyrábět na konci 60.let minulého století. V roce 2013 byla představena již třetí generace Ghibli.
Název Ghibli označuje horký [[Sahara|saharský]] vítr.
'''Ghibli první generace''' byla vyráběna v letech [[1966]] až [[1973]] ve verzi coupé a kabriolet s osmiválcovými mototry uspořádanými do V.
Ghibli se poprvé objevilo v roce 1967, je považováno za nejdokonalejší silniční automobil značky [[Maserati]] v 60. letech. Nebyl sice tak technicky vyspělý jako jeho konkurenti [[Ferrari]] 275 GTB/4 nebo [[Lamborghini 350GT]], ale svými tvary byl přinejmenším stejně krásný. Vyráběl se do roku 1973. Bylo vyrobeno přes 1200 exemplářů.▼
▲Ghibli se poprvé objevilo v roce 1967, je považováno za nejdokonalejší silniční automobil značky [[Maserati]] v 60. letech. Nebyl sice tak technicky vyspělý jako jeho konkurenti [[Ferrari]] 275 GTB/4 nebo [[Lamborghini 350GT]], ale svými tvary byl přinejmenším stejně krásný.
Tvary tohoto nízkého vozu navrhl talentovaný [[Giorgetto Giugiaro]] (dodnes patří návrh k jeho nejoblíbenějším). Podle některých názorů je ghibli hezčí než Ferrari Daytona. Model Ghibli byl podle měřítek luxusních sportovních automobilů velmi úspěšný. V roce 1969 byl představen také model Maserati Ghibli Spider. Automobilka tak projevila zájem zatraktivnit vůz především ve Spojených ▼
státech. Spiderů se prodalo přesně 125 kusů. V roce 1969 vznikl typ s názvem Indy. Technické řešení bylo shodné s ostatními typy Ghibli, ovšem s jiným, méně oceňovaným tvarem karoserie. Výroba byla zastavena v roce 1973, kdy byl model Ghibli nahrazen typy [[Maserati Bora]] a Khamsin, které se staly novými vlajkovými loděmi automobilky.▼
▲Tvary tohoto nízkého vozu navrhl talentovaný [[Giorgetto Giugiaro]] (dodnes patří návrh k jeho nejoblíbenějším)
Vůz poháněl vidlicový osmiválec o objemu 4,7 litru a výkonem 330 koní. Díky tomu automobil dosahoval maximální rychlosti 240 km/h. Pozdější verze SS s objemem 4,9 litru měla výkon pouze o 5 koní vyšší, ale dosahovala max. rychlosti 265 km/h.▼
▲státech
▲Vůz poháněl vidlicový osmiválec o objemu 4,7 litru a výkonem 330 koní. Hmotnost vozu byla jen 1200 kg. Díky tomu automobil dosahoval maximální rychlosti
Ghibli první generace se vyráběla do roku 1973. Celekm bylo vyrobeno přes 1200 exemplářů, z toho 125 Spiderů.
{{commonscat}}
'''Ghibli druhé generace''' se vyráběla v letech 1992-1996 bylo jen coupé se zkosenou zádí postavené na bázi vozu [[Maserati Biturbo]]. Design pochází z pera designérské legendy Marcela Gandiniho. Motorizaci obstarávaly výhradně V6 o objemech 2 000 ccm a 2 800 ccm.
Výkon: 275 k /4 250 rpm – 330 k/3 500 rpm
Plejáda variant byla opravdu pestrá. Ghibli druhé generace se vyráběla v typových označeních:
Ghibli, Ghibli GT, Ghibli 2.0 Cup, Ghibli Open Cup
. Hmotnost vozů se pohybovala kolem 1 365 kg
. Vozy dosahovaly maximální rychlosti 250 km/hod
. a měly stavitelný podvozek
.
Počty vyrobených kusů:
Ghibli, V6, 2.0 cc – 1 157
Ghibli, V6, 2.8 cc - 1063
Ghibli GT – 1 063
Ghibli 2.0 Cup - 60
Ghibli Open Cup – 23
Ghibli 2.0 Primatist – cca 60
'''Ghibli třetí generace''' se začala vyrábět od roku 2013. Výroba této řady se přestěhovala z Modeny do Grugliaska u Turína. Tato továrna v minulosti sloužila Bertonemu. Nabídka výhradně motorů typu V6 je opravdu bohatá. Maserati s touto typovou řadou vstupuje do segmentu kategorie E, s pohonem všech kol a dieselovým motorem.
'''Základní charakteristika: '''délka x šířka x výška x rozvor: 4 971 × 1 945 × 1 461 × 2 998 mm, objem kufru/nádrže: 500/80 l (diesel 70 l), pneumatiky: 235/50 R18, hmotnost: 1 810 - 1 835 kg (rozložení hmotnosti 50:50).
Ghibli - zážehový přeplňovaný V6 3,0 l max. výkon 243 kW/ 330 k, max. točivý moment 500 Nm, max. rychlost 263 km/h, zrychlení 0-100 km/h 5,6 s
Ghibli S - zážehový přeplňovaný motor V6 3,0 l, max. výkon 301 kW/ 410 k, max. točivý moment 550 Nm., max. rychlost 285 km/h, zrychlení 0-100 km/h 5,0 s.
Ghibli Diesel - vznětový přeplňovaný motor V6 3,0 l max. výkon 202 kW/ 275 k max. točivý moment 600 Nm max. rychlost 250 km/h zrychlení 0-100 km/h 6,3 s. Základní cena 1,7 milionu korun (diesel)
Tradiční zvuk dieselu chytře maskují speciální aktivní rezonátory umístěné ve výfukovém potrubí. A výsledek? Při jízdě auto burácí, chrapot a ryk, byste opravdu od naftového motoru nečekali. Ale to není vše. Ghibli má osmistupňový automat od ZF, který je upravený tak, aby zvládl 7 200 otáček za minutu. ,,To nikdo jiný nemá, pro ostatní je limitem 6 800 otáček," popisuje Federico Landini, šéf vývoje.
{{Portály|Automobil}}
[[Kategorie:Sportovní automobily]]
| |||