Fokker Scourge: Porovnání verzí

Odebráno 89 bajtů ,  před 15 lety
upr. ->-{{Upravit}}
(del 2 obrázky (jsou úplně mimo mísu), + 1 lepší obr., šablona {{upravit - historie}} (podrobné důvody zítra - název, formulace převracející smysl textu oproti zdroji na enwiki atd.))
(upr. ->-{{Upravit}})
[[Soubor:Max Immelmann Fokker EI.jpg|thumb|[[Letecké eso]] [[Max Immelmann]] v kokpitěkokpitu svého [[Fokker E.I|Fokkeru E.I]]]]
{{upravit - historie}}
TermínTermínem byl'''Fokkerův používánbič''' pro([[angličtina|anglicky]] dobu'''Fokker poScourge''') zavedeníoznačoval nového[[Spojené typukrálovství|britský]] tisk v období neúspěchů spojeneckých pilotů od léta [[1915]] na [[fronta (válka)|frontě]] během [[první světová válka|první světové války]] nový typ [[stíhací letoun|stíhacího letounu]] [[Fokker Eindecker|Fokker E.I]] v [[Německo|německém]] letectvu. Typ E.I byl vybaven [[synchronizovaný kulomet|synchronizovaným kulometem]], který mohl střílet přímo okruhem vrtule a tak dovoloval pilotům jednodušší a přesnější střelbu.
[[Soubor:Max Immelmann Fokker EI.jpg|thumb|[[Letecké eso]] [[Max Immelmann]] v kokpitě svého [[Fokker E.I|Fokkeru E.I]]]]
Termínem '''Fokkerův bič''' ([[angličtina|anglicky]] '''Fokker Scourge''') označoval [[Spojené království|britský]] tisk období neúspěchů spojeneckých pilotů od léta [[1915]] na [[fronta (válka)|frontě]] během [[první světová válka|první světové války]].
Termín byl používán pro dobu po zavedení nového typu [[stíhací letoun|stíhacího letounu]] [[Fokker E.I]] v [[Německo|německém]] letectvu. Typ E.I byl vybaven [[synchronizovaný kulomet|synchronizovaným kulometem]], který mohl střílet přímo okruhem vrtule a tak dovoloval pilotům jednodušší a přesnější střelbu.
Systém poskytoval letadlu obrovskou převahu nad všemi spojeneckými letouny, používající [[kulomet]] v jakékoli jiné pozici. Němečtí piloti jako například [[Ernst Udet]], [[Max Immelmann]] nebo [[Oswald Boelcke]] sestřelili během relativně krátké doby mnoho spojeneckých letadel. Koncem léta mělo německé letectvo drtivou vzdušnou převahu, znemožňující spojencům provádění životně důležitého leteckého průzkumu a pozorování.
 
Nová spojenecká letadla s tlačnou vrtulí, [[Royal Aircraft Factory F.E.2|F.E.2]] a [[Airco D.H.2]] a nový [[Nieuport 11]], která se zakrátko dostala do výroby, se s technickou výhodou Fokkerů na čas vyrovnala. Když však Němci v srpnu [[1916]] nasadili nová letadla [[Albatros D.II]] a po něm v prosinci [[Albatros D.III]], situace se znovu obrátila. V dubnu [[1917]] „decimovali“ němečtí piloti jednotky [[Royal Flying Corps|RFC]] znovu. Toto období vešlo do historie jako „[[Krvavý duben]]“.
 
V následujících dvou letech bylypřevyšovali spojenecké jednotky podNěmce neustálýmjak tlakem,v copočtech dotak počtůi kvalitou i kvalitysvých německýchletadel strojůnovější konstrukce. Výsledkem bylo, že Němci jakoměli jedinípod bylikontrolou kdykoli schopni kontrolovat jakékoli ijen malé úseky fronty. JakmileNěmecké sevelení zdálo,požadovalo ženový jetyp tato situace překonánaletounu, přišlikterý Němciby sztracenou dalšímpřevahu skvělýmpomohl letounem, který jejich převahuopět potvrdilzískat. Tímto strojem bylse stal skvělý a slavný [[Fokker D.VII]], díky kterémukterý začal druhýdruhé, sice kratší, ale nezanedbatelnýnezanedbatelné období ''FokkerůvFokkerova bičbiče''.
Letouny Fokker D.VII byly tak úspěšné, že byly jako jediná zbraň výslovně jmenovány v podmínkách [[Versailleská smlouva|Versailleské smlouvy]] a všechny stroje muselimusely být předány spojencům v rámci reparací.
[[Kategorie:Letectví]]
[[Kategorie:První světová válka]]