Verze z 9. 5. 2013, 13:35 editovat 194.79.55.130 (diskuse) Vůz je přípojný, "přívěsný", tedy bez motoru - oprava chyby. ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 5. 10. 2013, 17:13 editovat zrušit editaci Vasek H (diskuse \| příspěvky) 1 766 editací Doplnění Přejít na další porovnání →
Řádek 1: {{DISPLAYTITLE:Vůz Btax<sup>780</sup> ČD}} {{Infobox Osobní vůz ČD \|typ = ~~Přípojný~~Dvounápravový přípojný vůz ~~řady~~2. ~~Btax<sup>780</sup>~~třídy \|fotka = Motorový vůz ve Žďárci u  Skutče.jpg \|řada_vozu = Btax<sup>780</sup> \|číselné_označení_vozu = 50 54 24-29 \|řada_kov = 780 \|typ_kov = Btax 780-010 \|výrobce = [[Škoda Vagonka\|Vagónka Studénka]] \|rok_výroby = ~~1973–1983~~[[1973 v dopravě\|1973]]– [[1983 v dopravě\|1983]] \|rok_modernizace = ~~\|počet_vyrobených_vozů= 912~~ \|počet_vyrobených_vozů = 912 ~~\|rok_modernizace=~~ \|provozované_v_současnosti= ~~321~~= ~~(ČR)~~246 \|domovské_stanice = celkem 26<ref name="butschek" /> }} ~~'''Přípojný~~Přípojné ~~vůz~~vozy řady '''Btax<sup>780</sup>''', číslované ~~(dříve~~v intervalu '''~~řada~~50 54 24-29''', v 70. letech označené ~~010~~'''Blm''', ~~dle~~v 80. a ~~slovenského~~90. letech ~~značení~~označené '''~~řada~~Baafx''', do roku 2009 označené řadou ~~011~~''')010''' jejsou ~~nejrozšířenější~~nejrozšířenějšími ~~přípojný~~[[Přípojný vůz\|přípojnými vozy]] z vozového parku [[České dráhy\|Českých drah]]. ~~sloužící~~Všech k912 vozů ~~přepravě~~této nařady bylo vyrobeno v letech [[~~Nezávislá~~1973 ~~trakce~~v dopravě\|~~neelekrifikovaných~~1973]]–[[1983 ~~lokálních~~v ~~tratích~~dopravě\|1983]] sve [[Škoda Vagonka\|Vagonce Studénce]]. Vozy jsou technicky a vzhledově příbuzné s motorovými vozy [[Motorový vůz 810\|~~řady~~ 810]] ~~a odvozenými~~. == Vznik řady == ~~Vůz byl sériově vyráběn v letech [[1976]] – [[1983]], kdy ho bylo vyrobeno celkem 912 kusů. Délka vozu je 13 970 mm a hmotnost 15,0 tun.~~ První dva prototypy byly vyrobeny v roce 1973. Sérová výroba začala v roce [[1976 v dopravě\|1976]] a trvala až do roku 1983. Celkem bylo vyrobeno 912 vozů této řady, jejich počet 1,5× přesahoval počet motorových vozů 810, ale na většinu výkonů postačoval vůz 810 s nejvýše jedním přípojným vozem. Proto většina těchto vozů neměla využití.<ref name="vlakynet">{{Citace elektronické monografie Obě čela vozu jsou neprůchozí, na jedné straně s prostorem pro [[cestující]] a buňkou [[Splachovací záchod\|WC]], na straně druhé oddílem vhodným jako služební. Mezi těmito prostory je velkoprostorový oddíl pro cestující s uspořádáním sedadel po třech a dvou v párech proti sobě – celkem 56 míst k sezení. \| příjmení = Zlinský \| jméno = Zbyněk \| titul = Přípojné vozy na našich kolejích: řady 010 – 016 ČD, 011 ZSSK \| url = http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/002328-Pripojne-vozy-na-nasich-kolejich-rady-010-016-CD-011-ZSSK/ \| datum vydání = 2008-03-08 \| datum přístupu = 2013-10-05 \| vydavatel = vlaky.net }}</ref> == ~~Odvozené~~Technické ~~vozy~~informace == Jsou to dvounápravové přípojné vozy o délce 13 970 mm. Jejich nejvyšší povolená rychlost je 80 km/h.<ref name="parostroj">{{Citace elektronické monografie * [[Vůz Btax781 ČD\|Btax<sup>781</sup>]] (dříve '''011''') – vůz rekonstruovaný k provozu s [[Motorový vůz 811\|vozy řady 811]] \| titul = Btax * [[Vůz BDtax782 ČD\|BDtax<sup>782</sup>]] (dříve '''012''') – vůz s prostorem pro přepravu [[zavazadlo\|zavazadel]] a [[jízdní kolo\|jízdních kol]] \| vydavatel = parostroj.net * [[Vůz Ddax784 ČD\|Ddax<sup>784</sup>]] (dříve '''013''') – vůz pouze pro přepravu [[jízdní kolo\|jízdních kol]] \| datum_přístupu = 2013-10-05 * [[Vůz Bdtax785 ČD\|Bdtax<sup>785</sup>]] (dříve '''015''') – vůz s prostorem pro přepravu [[jízdní kolo\|jízdních kol]] \| url = http://parostroj.net/katalog/ov/formular.php3?ind=185 * [[Vůz BDtax783 ČD\|BDtax<sup>783</sup>]] (dříve '''016''') – vůz rekonstruovaný k provozu s [[Motorový vůz 811\|vozy řady 811]] s rozšířeným zavazadlovým oddílem }}</ref> Jsou vybaveny dvěma jednonápravovými [[Podvozek (železnice)\|podvozky]] typu ''VÚKV 8-807.8''.<ref name="vagonycz">{{Citace elektronické monografie * '''014''' – částečně nízkopodlažní vůz, spolu s řadou 814.2 součást [[Motorová jednotka 814\|motorové jednotky RegioNova Trio]]. \| příjmení = Zítko * '''914''' – částečně nízkopodlažní [[řídicí vůz]], spolu s řadou 814 součást [[Motorová jednotka 814\|motorové jednotky RegioNova]]. \| jméno = Martin \| titul = Jednonápravový podvozek VÚKV typ 8-807.8 \| vydavatel = vagony.cz \| datum_přístupu = 2013-10-05 \| url = http://www.vagony.cz/pojezdy/vukv/8_807_8/8_807_8.html }}</ref> Brzdová soustava je tvořena [[Špalíková brzda\|špalíkovou brzdou]] DAKO. Vozy jsou vybaveny dvěma páry předsuvných nástupních dveří ovládaných madly. Dveře jsou za jízdy blokovány. Oddílové dveře jsou jednokřídlé s panty a klikou. Vozy mají šest párů oken výklopných v horní třetině. Čelní okna jsou neotvíratelná. Čela vozů jsou neprůchozí. ~~== Galerie ==~~ Vůz je půdorysně dělen na nástupní prostor s WC, nástupní prostor s ruční brzdou, který lze uzamknout a použít jako služební oddíl a velkoprostorový oddíl pro cestující.<ref name="nastoupil">{{Citace elektronické monografie \| příjmení = Nastoupil \| jméno = Vít \| titul = Řada Btax 780 \| datum_aktualizace = 2013-08-02 \| datum_přístupu = 2013-10-05 \| url = http://nastoupil.com/?page_id=14700 }}</ref> Oddíl pro cestující se skládá z šesti fiktivních oddílů. Místa k sezení jsou řešena jako lavice potažené červenou koženkou. Všechna místa k sezení jsou uspořádána podélně proti sobě a příčně 2 + 3. Zavazadlové police jsou příčné. Vozy mají teplovzdušné naftové topení. Pro ohřev vzduchu jsou použity dva naftové agregáty TA 10.<ref name="parostroj" /> Původní nátěr těchto vozů byl přes okna krémový a pod okny červený. Později byly vozy přelakovány do červeného nátěru se širokým žlutým pruhem pod okny kolem celého vozu vyjma dveří. Některé vozy byly přelakovány do nového modro-bílého ve stylu [[Najbrt (železnice)\|Najbrt]]. == Modernizace == Vozy byly zmodernizovány na několik různých řad. Rozsah modernizace byl různý, v některých vozech byly pouze vyměněny sedačky, jiné byly předělány na vozy pro dopravu jízdních kol a některé prošly kompletní přestavbou. V letech [[1994 v dopravě\|1994]] až [[1998 v dopravě\|1998]] byla v šesti vozech zrušena většina míst k sezení až na osm. Ve zbytku prostoru byl vybudován prostor pro přepravu jízdních kol. Vozy byly přeznačeny na řadu [[Vůz Ddax784 ČD\|Ddax<sup>784</sup>]]. Úpravu provedlo DKV České Budějovice.<ref name="butschek">{{Citace elektronické monografie \| příjmení = Butschek \| jméno = Alan \| titul = Vozy přípojné, vložené a řídicí \| datum_aktualizace = 2013-09-15 \| datum_přístupu = 2013-10-05 \| url = http://www.alanbutschek.cz/rady/rada_000_nov.htm }}</ref> Dva vozy byly v roce [[1997 v dopravě\|1997]] v [[Pars nova\|Pars nova Šumperk]] rekonstruovány na řadu [[Vůz Btax781 ČD\|Btax<sup>781</sup>]]. Ve vozech došlo k obměně interiéru včetně výměny sedaček, WC a ovládací madla nástupních dveří byla vyměněna za tlačítka.<ref name="butschek" /> Další vůz byl zmodernizován taktéž v roce 1997 v Pars nova. Nové označení tohoto vozu je [[Vůz BDtax783 ČD\|BDtax<sup>783</sup>]]. Rozsah rekonstrukce byl podobný jako v předchozím případě, ale ve voze byl zrušen jeden fiktivní oddíl, a místo něj byl vybudován prostor pro přepravu jízdních kol.<ref name="butschek" /> V letech [[2001 v dopravě\|2001]]–[[2005 v dopravě\|2005]] bylo celkem 45 vozů v [[KOS Krnov]] přestavěno na vozy [[Vůz Bdtax785 ČD\|Bdtax<sup>785</sup>]]. Z vozů byly odmontovány všechny trojmístné lavice a na jejich místě byl vybudován prostor pro přepravu jízdních kol. Na rozdíl od výše zmíněných Ddax<sup>784</sup> není nutná přítomnost personálu dopravce ve voze, protože dozor nad zavazadly provádějí přímo cestující.<ref name="butschek" /> Do roku [[2012 v dopravě\|2012]] bylo celkem 117 vozů přestavěno v jednotlivých depech na řadu [[Vůz BDtax782 ČD\|BDtax<sup>782</sup>]]. Ve vozech byl zrušen jeden fiktivní oddíl ve prospěch prostoru pro přepravu jízdních kol.<ref name="butschek" /> V letech 2005–2012 bylo celkem 211 vozů v Pars nova přestavěno na [[Řídicí vůz\|řídicí]] vozy 914 resp. [[Vložený vůz\|vložené vozy]] 014 motorových jednotek [[Motorová jednotka 814\|Regionova]]. Střední část vozu byla předělána na nízkopodlažní a ve vozech bylo vybudováno zázemí pro přepravu cestujících na vozíku. To se skládá mj. i prostorného WC. Došlo i k celkové modernizaci interiéru včetně dosazení audio-vizuálního informačního systému. Ve vozech řady 914 byl navíc vybudováno stanoviště strojvedoucího. Zároveň jednotka získala modernější vnější vzhled díky novým čelům a žluto-zelenému nátěru. == Provoz == Vozy šlo v průběhu let potkávat na různých [[Osobní vlak\|osobních vlacích]] na skoro všech lokálních tratích v České republice. Ač vozy byly nejčastěji nasazovány s konstrukčně podobnými motorovými vozy řady 810, tak je šlo potkat i ve vlacích tažených lokomotivami, např. lokomotivy řady [[Lokomotiva 714\|714]] byly speciálně upraveny pro provoz s těmito vozy.<ref name="atlas714">{{Citace elektronické monografie \| příjmení = Švestka \| jméno = David \| titul = 714 \| vydavatel = Atlas Lokomotiv \| datum_přístupu = 2013-10-05 \| url = http://www.atlaslokomotiv.net/loko-714.html }}</ref> == Fotogalerie == <gallery> Soubor:Vuz 011-interier zadni casti.jpg\|Interiér zadní části [[Vůz Btax781 ČD\|vozu řady Btax<sup>781</sup>]] Soubor:Vuz 012-interier.jpg\|Prostor pro přepravu kol v  [[Vůz BDtax782 ČD\|řadě BDtax<sup>782</sup>]] Soubor:Přípojné vozy řady 010 Železnice Desná.JPG\| Přípojné vozy řady 010 provozovatele [[Železnice Desná]] </gallery> == ~~Odkazy~~Reference == <references /> ~~{{Commonscat\|ČD Class 010}}~~ === ~~Související~~Externí ~~články~~odkazy === {{commonscat}} * [[Motorový vůz 810]] * [http://www.vlaky.net/servis/galeria.asp?page=1&id=2743 Fotogalerie vozů Btax<sup>780</sup> a  odvozených] na webu [http://www.vlaky.net/ vlaky.net] ~~=== Externí odkazy ===~~ * {{Citace elektronické monografie ~~\| příjmení = ZLINSKÝ~~ ~~\| jméno = Zbyněk~~ ~~\| odkaz na autora =~~ ~~\| titul = Přípojné vozy na našich kolejích: řady 010 - 016 ČD, 011 ZSSK~~ ~~\| url = http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/002328-Pripojne-vozy-na-nasich-kolejich-rady-010-016-CD-011-ZSSK.asp~~ ~~\| datum vydání = 8. 3. 2008~~ ~~\| datum aktualizace =~~ ~~\| datum přístupu = 2009-04-21~~ ~~\| vydavatel = Vlaky.net~~ ~~\| místo =~~ ~~\| jazyk = čeština~~ }} {{České a slovenské tažené vozy}} {{Portály\|Železnice}} [[Kategorie:Osobní vozy\|Btax780]] [[Kategorie:Železniční vozidla Vagonka Studénka]]

Vůz Btax780 ČD: Porovnání verzí