Vůz Bd264 ČD: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m Nový wikilink |
Doplnění |
||
Řádek 1:
{{DISPLAYTITLE:Vůz Bd<sup>264</sup> ČD}}
{{Infobox Osobní vůz ČD
|typ = Oddílový kombinovaný vůz 2.
|fotka =
|obrázek = Ikona vuz Bd264.gif
|obrázek_najbrt = Ikona vuz Bd264 najbrt.gif
|řada_vozu = Bd<sup>264</sup>
|číselné_označení_vozu = 50 54 20-41 (prototyp),<br />50 54 29-41
Řádek 9 ⟶ 10:
|typ_kov = Bd 264
|výrobce = [[ATECO Bubny]]
|rok_výroby = [[
|počet_vyrobených_vozů = 50
|provozované_v_současnosti = 50
|domovské_stanice =
▲|rok_modernizace = [[2010]]–[[2012]]
}}
Vozy '''Bd<sup>264</sup>''',
== Vznik řady ==
▲Vozy '''Bd<sup>264</sup>''' (očíslované v intervalu '''50 54 29-41''') jsou řadou vozů z vozového parku [[České dráhy|Českých drah]]. Vznikly úpravou 49 vozů [[Vůz B256 ČD|B<sup>256</sup>]] a jednoho vozu [[Vůz B249 ČD|B<sup>249</sup>]], ve kterých byl v [[ATECO Bubny]] vytvořen prostor pro přepravu až osmi jízdních kol.
První vůz této řady vznikl v roce 2009 úpravou jednoho vozu B<sup>249</sup>, při které byla jedna umývárna a WC přebudována na prostor pro přepravu až čtyř jízdních kol. Po úpravě měl vůz stále označení B<sup>249</sup>, přeznačení na Bd<sup>264</sup> došlo až v roce 2011. V roce 2010 došlo k podobné úpravě 44 vozů B<sup>256</sup>, na rozdíl od prototypového vozu byl prostor pro přepravu jízdních kol vytvořen nejen z WC a umývárny, ale i z přilehlého oddílu. Tím se kapacita zvýšila až na osm jízdních kol. Posledních pět vozů B<sup>256</sup> bylo upraveno v roce 2011.<ref name="butschek">{{Citace elektronické monografie
| příjmení = Butschek▼
| jméno = Alan▼
| datum_aktualizace = 2013-04-06▼
| datum_přístupu = 2013-07-08▼
| url = http://www.alanbutschek.cz/rady/rada_b_nov.htm▼
}}</ref>
== Technické informace ==
Jsou to [[Klimatizace|neklimatizované]] vozy typu [[UIC-Y]] o
Vnější nástupní dveře jsou zalamovací, vnitřní přechodové jsou manuálně posuvné. Vozy mají polospouštěcí okna
Ve vozech se nachází devět (v prototypovém voze deset) oddílů s
Pro zásobování vozů elektrickou energií jsou na podvozcích nainstalovány nápravové generátory. Provozní osvětlení vozů je zářivkové, provozní a nouzové je žárovkové. Vytápění vozů je teplovzdušné, horký vzduch je ohříván buď elektrickou energií z topného kabelu nebo párou, a následně je rozháněn pomocí větráků po voze.<ref name="nastoupil">{{Citace elektronické monografie
| url = http://nastoupil.com/?page_id=1129
}}</ref>
Původní nátěr vozů je přes okna světle zelený a zbytek bílý, některé vozy byly přelakovány do nového modro-bílého korporátního stylu [[Najbrt (železnice)|Najbrt]].
== Modernizace ==
V roce [[2012 v dopravě|2012]] byl v některých vozech vyměněn původní 12žilový UIC kabel za 18žilový z důvodu provozu vozů ve vratných soupravách s řídicím vozem [[Řídicí vůz Bfhpvee295 ČD|Bfhpvee<sup>295</sup>]].<ref name="nastoupil" />
== Provoz ==
První neprototypový vůz této řady byl Českých drahám předán [[15. červenec|15. července]] 2010.<ref name="butschek" />
Vozy jezdí především na [[Rychlík (vlak)|rychlících]] [[Brno]] – [[Břeclav]] – [[Olomouc]], na kterých nejsou řazeny vozy se službou „''Úschova během přepravy''“. Dále je lze potkat na na rychlících [[Jeseník]] / [[Šumperk]] – Olomouc – Brno a
== Reference ==
<references />
▲ | příjmení = Butschek
▲ | jméno = Alan
▲ | titul = Vozy k sezení 2. třídy s postranní chodbičkou nebo kombinované
▲ | datum_aktualizace = 2013-04-06
▲ | datum_přístupu = 2013-07-08
▲ | url = http://www.alanbutschek.cz/rady/rada_b_nov.htm
▲ | příjmení = Vanting
▲ | jméno = Adam
▲ | titul = Osobní vozy ČD
▲ | datum_aktualizace = 2013-07-04
▲ | datum_přístupu = 2013-07-08
== Související články ==
* [[Vůz B256, 250, 249, 244 ČD|Vůz B<sup>256, 250, 249, 244</sup> ČD]]
== Externí odkazy ==
{{commonscat}}
{{České a slovenské tažené vozy}}
| |||