Avia B-35: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
jméno šéfkonstruktéra+ref+link |
|||
Řádek 19:
'''Avia B-35''' byl moderní československý [[stíhací letoun]], který měl tu smůlu, že jeho vývoj byl zahájen [[Mnichovská dohoda|příliš pozdě]] a nebylo ho proto možno zařadit včas do výzbroje československého vojenského letectva.
Práce na letounu pod vedením ing. Františka Novotného<ref>[http://www.fronta.cz/kalendar/vzlet-prvniho-prototypu-stihacky-avia-b-35 info o letadle na stránkách fronta.cz]</ref> začala na objednávku MNO ze dne 22. května 1936. Jednalo se o elegantní samonosný [[dolnoplošník]] se štíhlým eliptickým křídlem smíšené konstrukce velmi moderních tvarů.
První prototyp '''B-35.1''' byl zalétán šéfpilotem Avie [[Rudolf Dalecký|Rudolfem Daleckým]] v době mobilizace [[28. září]] [[1938 v letectví|1938]]. Od projektu se lišil provizorním pevným kapotovaným podvozkem (vývoj podvozku se opozdil), slabším motorem [[Hispano-Suiza 12Y|Avia HS 12Ydrs]] o výkonu 860 k namísto uvažovanému typu Avia 12Y-1000 o výkonu 1000 k a také dvoulistou dřevěnou vrtulí. Už v této podobě byly dojmy testovacích pilotů z nového typu velice pozitivní a letoun dosahoval rychlosti až 485 km/h.
Do okupace byly vyrobeny pouze dva prototypy (prototyp B-35.1 byl ztracen při nehodě dne 22. listopadu 1938 a '''B-35.2''' se od něj lišil jen v detailech). Československo objednalo počátkem roku 1939 první desetikusovou sérii, německá okupace ale dodání letounů zabránila.
Řádek 47:
== Odkazy ==
=== Reference ===
<references />
=== Prameny ===
* {{Citace periodika
| |||