Lokomotiva 380: Porovnání verzí

Přidáno 64 bajtů ,  před 7 lety
m
+ innotrans 2010
(+ vznik od počátku)
m (+ innotrans 2010)
}}</ref>
 
V září 2010 byla na Innotransu v Berlíně předvedena lokomotiva 380.011. V lednu roku 2011 byl stav takový, že dva kusy jezdily v rámci zkušebního provozu s osobními vlaky včetně EuroCity, dva s nákladními vlaky, pět kusů bylo na zkušebním okruhu ve Velimi, celkově devatenáct bylo
již smontováno a výroba dvacátého spěla do finále.<ref>[http://www.skoda.cz/Files/press-room/na-ceskych-zeleznicich-jezdi-nove-lokomotivy-z-plzne/ Na českých železnicích jezdí nové lokomotivy z Plzně]</ref>
 
 
=== DB Regio ===
V roce 2013 Škoda Transportation podepsala smlouvu na dodávku 6 červených vlakových push-pull souprav pro Deutsche Bahn pro provoz v Bavorsku za 2,6 miliardy korun. Považuje to za přelomovou referenci pro západní trhy. Soupravy mají být šestivozové s maximální rychlostí 189 km/h a s lokomotivou typu 109E (Emil Zátopek) v designu pro [[DB Regio]]. Vozy mají být patrové, z toho pět vložených a jeden řídicí. Kapacita soupravy jebude 705 míst k sezení, elektrické zásuvky a wifi mají být v první i druhé třídě.<ref>[http://ekonomika.idnes.cz/skoda-transportation-podespala-smlouvu-s-deutsche-bahn-p2g-/eko-doprava.aspx?c=A130805_105934_eko-doprava_fih Škoda ukázala vlaky pro Deutsche Bahn, podepsala smlouvu za miliardy], iDnes.cz, 5. 8. 2013</ref>
 
== Technický popis a parametry ==