Integrovaná doprava Karlovarského kraje: Porovnání verzí

aktualizace
(aktualizace)
Jízdním dokladem v systému IDOK je nepřenosná třicetidenní nebo týdenní časová jízdenka s klouzavou platností na bezkontaktní čipové kartě.
 
Kraj chystáchystal zavedení jednotné krajské dopravní karty K3, která měla být spuštěna v létě 2012.<ref>[http://www.ceskatelevize.cz/ct24/domaci/doprava/71797-jak-pojmenovat-cipovou-kartu-chce-vedet-karlovarsky-kraj/ Jak pojmenovat čipovou kartu? chce vědět Karlovarský kraj], ČT24, 6. 11. 2009</ref><ref>[http://www.ceskatelevize.cz/ct24/regiony/154248-karlovarska-dopravni-karta-bude-mit-pulrocni-zpozdeni Karlovarská dopravní karta bude mít půlroční zpoždění], ČT24, 23. 11. 2011, ČTK</ref><ref>[http://www.klub-pratel-lokalek.cz/news/k3-hrozi-devastace-verejne-hromadne-dopravy-na-karlovarsku-1/ K3 - hrozí devastace veřejné hromadné dopravy na Karlovarsku?], Klub přátel lokálek, 5. 7. 2011</ref> Začala být připravována již v roce 2007 a původně měla začít fungovat již v roce 2009.<ref>[http://www.ceskatelevize.cz/ct24/domaci/doprava/50809-karlovarska-karta-ma-vratit-cestujici-do-hromadne-dopravy/ Karlovarská karta má vrátit cestující do hromadné dopravy], ČT24, 6. 4. 2009</ref>
 
Karlovarský kraj vyhlásil soutěž na výrobu, distribuci a provoz systému jednotné jízdenky, Karlovarské K3 karty. Výběrové řízení vyhrály v roce 2012 [[Plzeňské městské dopravní podniky]] s cenou 70,2 milionů korun bez daně, další tři nabídky byly podstatně levnější, ale firmy s nimi neuspěly. Náměstek hejtmana volbu zdůvodnil tím, že PMDP jsou spolehlivé a v oboru zkušené, bonusem by pak byla možnost provázání jízdenek v Karlovarském a Plzeňském kraji. Jiné výběrové řízení bylo vyhlášeno na dodavatele odbavovacích strojků a bylo předmětem sporu, který řešil Úřad pro ochranu hospodářské soutěže. Ředitel dominantního autobusového dopravce Autobusy Karlovy Vary Zdeněk Suchan se vyslovil též pro sjednocení tafifu u různých dopravců, avšak náměstek hejtmana Petr Navrátil se vyjádřil, že rada kraje s takovým krokem nepočítá, a položil řečnickou otázku, jakým směrem by se sjednocení cen mělo ubírat, když malí dopravci na Žluticku, Toužimsku a Bochovsku jsou až o 30 procent levnější než Autobusy Karlovy Vary. Kraj se rovněž nedohodl s magistrátem Karlových Var na používání K3 karty v městské hromadné dopravě; náměstek primátora Jaroslav Růžička si postěžoval, že připomínky města nebyly příliš vyslyšeny. Vedení města pověřilo ředitele karlovarského dopravního podniku, aby připravil návrh k maximálnímu propojení městské a meziměstské dopravy.<ref>Bohumil Zeman: [http://vary.idnes.cz/karlovarskou-kartu-zvanou-k3-zavede-nejdrazsi-firma-f9f-/vary-zpravy.aspx?c=A120904_1824569_vary-zpravy_slv Zakázku na Karlovarskou kartu vyhrála firma, která chtěla nejvíc peněz], iDnes.cz, 4. 9. 2012</ref>
 
Rada kraje v září 2013 projekt jednotné krajské jízdenky odložila na neurčito a tím odmítla i již přiznanou dotaci z Evropské unie. Jako důvod bylo uvedeno, že krajský úřad špatně nastavil výběrové řízení na dodavatele odbavovacích i nabíjecích strojků a jízdenek, což vedlo k odvoláním ze strany účastníků soutěže a případ musel být dlouze řešen Úřadem pro ochranu hospodářské soutěže, přičemž navržené technologie mezitím zastaraly. Z projektu za 80 milionů Kč kraj již za přípravu karty utratil 3,1 milionu. Karty mělo dostat 70 tisíc cestujících zdarma. Za návrh názvu jízdenky kraj dal autorce Ivě Taťounové odměnu 10 tisíc korun. Náměstek hejtmana Navrátil předpokládal, že kraj požádá o dotaci znovu někdy po roce 2014, ale projekt už by zahrnoval jen nákup odbavovacích strojků a cestující by platili bezkontaktními bankovními kreditními kartami.<ref>Bohumil Zeman: [http://vary.idnes.cz/high-tech-park-a-jednotna-jizdenka-nebudou-fg7-/vary-zpravy.aspx?c=A130905_1973289_vary-zpravy_ba Kraj to vzdal. Plány high-tech parku a jednotné jízdenky jdou k ledu], iDnes.cz, 8. 9. 2013</ref>
 
== Související články ==