Hradec Králové hlavní nádraží: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m →Osobní doprava 1981 - 2011: typo |
→Osobní doprava 1981 - 2011: + pravidlené odjezdy |
||
Řádek 331:
| url = http://www.jizdni-rady.nanadrazi.cz/jizdni-rad/1981-1982/1981-1982_strana_176-183.pdf}}
</ref>
na své trase z Pražského hlavního nádraží přes Chlumec nad Cidlinou, Hradec Králové, Lichkov, Międzylesie, Varšavu, [[Brest (Bělorusko)|Brest]] do [[Moskva|Moskvy]]. Ve své době byla vnitrostátní přeprava vyloučena. Pravidelný odjezd vlaku byl v 0.59.
V letech [[1985]]/[[1986]] byl jedním ze spojů [[Rychlík (vlak)|R 253 Bohemia]]<ref name="R253">{{Citace elektronického periodika
Řádek 351:
| url = http://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=CSD&cislo=480&rok=1989}}
</ref>
na své trase z [[Košice|Košic]] přes [[Žilina|Žilinu]], Hradec Králové, [[Liberec]], [[Zittau]] do [[Drážďany|Drážďan]]. Pravidelný odjezd vlaku byl ve 4.14.
V letech [[1998]]/[[1999]] byl jedním z dalších spojů [[Rychlík (vlak)|R 251]]<ref name="R251">{{Citace elektronického periodika
Řádek 380:
}}
</ref>
na své trase z Hradce Králové přes [[Chlumec nad Cidlinou]], [[Nymburk]], Prahu do [[Plzeň|Plzně]]. Pravidelný odjezd vlaku byl v 7.42.
V letech [[2004]]/[[2005]] byl jedním ze spojů také [[Rychlík (vlak)|R 377 Děvín]] na své trase z [[Františkovy Lázně|Františkových Lázní]] přes Prahu, Chlumec nad Cidlinou, Hradec Králové, Týniště nad Orlicí, [[Choceň]] do [[Bratislava|Bratislavy]].<ref name="Devin">{{Citace elektronického periodika
Řádek 389:
| datum přístupu = 6-3-2013
| url = http://www.zelpage.cz/razeni05.php?dotaz=377&sekce=R}}
</ref> Pravidlený odjezd vlaku byl v 1.55.
V roce [[2009]], s příchodem nového jízdního řádu, se na hrálovéhradeckém hlavním nádraží objevily polské [[Lokomotiva EU07|lokomotivy řady EU07]] společnosti [[PKP Intercity]], kdy nešlo pouze o změnu ve vedení mezistátních rychlíků mezi Polskem a Českou republikou. Tyto lokomotivy byly nasazovány i do čela spojů vnitrostátních, konkrétně na páru osobních vlaků mezi Pardubicemi, Týništěm nad Orlicí a Jaroměří, což nebylo zcela obvyklé. Šlo především o to, že mezi svými hlavními výkony, kupříkladu vedením mezistátních rychlíků R 408/409 Vltava z [[Katovice|Katowic]] na [[Praha hlavní nádraží|pražské hlavní nádraží]] a zpět, nebudou kdesi postávat.<ref name="EU07">{{Citace elektronického periodika
| titul = Polské lokomotivy EU07 společnosti PKP Intercity na královéhradeckém hlavním nádraží ......
| periodikum = www.vlaky.net
| datum vydání = 7-12-2012
| datum aktualizace = 7-12-2012
| datum přístupu = 7-12-2012
| url = http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/003335-Siodemky-poprve-v-Hradci-Kralove/}}
</ref>
Dne 25. [[září]] roku [[2011]] zavítal na královéhradecké hlavní nádraží Papežský vlak, pojmenovaný ([[Latina|latinsky]] ''[[Totus tuus]]'', [[Čeština|česky]] ''Celý tvůj'') a to podle pastýřského motta [[papež]]e [[Jan Pavel II.|Jana Pavla II.]] Ve své době se jednalo se o jediný papežem vysvěcený vlak a jednu z nejmodernějších příměstských [[Elektrická jednotka|elektrických jednotek]] na polských železnicích. Vlak byl vesměs putovní výstavu mapující [[pontifikát]] papeže Jana Pavla II.<ref name="Tvuj">{{Citace elektronického periodika
| titul = Do České republiky přijíždí vlak Jana Pavla II.
| periodikum = www.ceskedrahy.cz
| datum vydání = 26-13-2013
| datum aktualizace = 26-13-2013
| datum přístupu = 26-13-2013
| url = http://www.ceskedrahy.cz/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/-11512/}}
</ref>
| |||