Zážehový motor: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
Verze 10358597 uživatele 93.91.146.106 (diskuse) zrušena |
Přidána podkapitola "obvyklá paliva". |
||
Řádek 1:
[[Soubor:4StrokeEngine Ortho 3D Small.gif|thumb|right|300px|[[Čtyřdobý spalovací motor]]<br />1. Sání<br />2. Komprese<br />3. Expanze<br />4. Výfuk]]
'''Zážehový motor''' je [[spalovací motor]], u něhož je směs [[palivo|paliva]] a vzduchu ve válci zapálena (zažehnuta) elektrickou jiskrou, kterou obvykle vytvoří [[zapalovací svíčka]]. Tím se liší od [[vznětový motor|vznětového motoru]], kde dochází k samovznícení vstříknutého paliva samotnou teplotou stlačeného vzduchu.
Zážehové motory pracují s nižším kompresním tlakem. Obvyklý je [[kompresní poměr]] v rozmezí 9:1 až 12:1. Nejvyšší točivý moment a výkon leží ve vyšších otáčkách.
== Obvyklá paliva ==
U zážehového motoru se jako palivo v drtivé většině používá benzin. Konstrukcí a regulací daného motoru je dáno též minimální [[oktanové číslo]] paliva, se kterým lze motor provozovat bez vzniku předčasných škod.
Zážehové motory (po přestavbě i ty konstruované na benzín jako palivo) lze provozovat též na methan ([[zemní plyn]]), propan-butan, alkohol, dřevoplyn a podobná paliva. Výhodou některých těchto paliv je jejich nižší cena (daná zpravidla nižším zdaněním), případně vyšší oktanové číslo. Díky vyššímu oktanovému číslu lze použít vyšší kompresní poměr, aniž by došlo k nežádoucímu samovznícení směsi ("klepání ventilů"). Vyšší kompresní poměr pak umožňuje dosáhnout vyšší účinnosti stroje.
▲Pracují s nižším kompresním tlakem, nejvyšší točivý moment a výkon leží ve vyšších otáčkách, jejich chod je tichý a pravidelný. Pro správnou funkci zážehových spalovacích motorů je důležitá odolnost paliva proti samovznícení, kterou udává [[oktanové číslo]]. Oproti vznětovému motoru má však nižší účinnost.
[[File:Zážehový motor.png|thumb|Zážehový motor]]
== Typy zážehových motorů ==
| |||