Verze z 13. 3. 2013, 16:48 editovat Addbot (diskuse \| příspěvky) 210 261 editací m Bot: Odstranění 12 odkazů interwiki, které jsou nyní dostupné na Wikidatech (d:q174134) ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 5. 8. 2013, 13:31 editovat zrušit editaci JAnDbot (diskuse \| příspěvky) Roboti 1 711 526 editací m Přebírání commonscat z Wikidat; kosmetické úpravy Přejít na další porovnání →
Řádek 10: Motor = [[BMW]] P86/8 \| Objem = 2.4 l \| Konfigurace = V8 \| Turbo/NA = atmosférický, \| Pozice = vzadu, podélně uložený \| Řádek 48: Mazivo: Petronas Palivo: Petronas Váha: 95 kg Vstřikování Magneti Marelli ** Palivový systém Magneti Marelli Řádek 56: === Austrálie === [[~~Image~~Soubor:BMW detail křidelka.jpg\|thumb\|left\|Detail bočnice, změna před GP Austrálie]] Toto řešení bočních křidélek, bylo prvním krokem ve vývoji aerodynamického baličku vozu od jeho prezentace, byla instalována dříve než delta kžidélka na nose vozu. Podle výsledků z aerodynamického tunelu a následných propočtů v CFD, byl potvrzen pozitivní vliv na stabilitu a zvětšila se i efektivita vozu. Toto boční křidélko pomáhá zlepšovat prouděni vzduchu okolo bočnic a následně zlepšuje chlazení a lepší průtok vzduchu v zadní části vozu. {{-}} Řádek 164: {{BMW Sauber}} {{Commonscat~~\|BMW Sauber F1.08~~}} {{F1 2008}} {{Portály\|Formule 1}} [[Kategorie:Vozy F1 v roce 2008]] [[Kategorie:Vozy F1 stáje BMW Sauber\|F1.08]]

BMW Sauber F1.08: Porovnání verzí