Over Head Camshaft: Porovnání verzí

Přidány 4 bajty ,  před 14 lety
m
typos
(z sk:)
 
m (typos)
'''OHC''' ('''O'''ver '''H'''ead '''C'''amshaft) je typ [[ventilový rozvod|ventilového rozvodu]] [[pístový motor|pístového motoru]], u kterého je kromě [[ventil]]u v hlavě valců umístěna i [[vačková hřídel]].
 
Mezi [[vačka|vačkou]] a ventilem je obyčejně vloženo jen zdvihátko valcovitého tvaru. Rozvod tak obsahuje malý počet součástek vhodného tvaru, což zabezpečuje jeho vysokou tuhost. Zároveň, v porovnaní s rozovodem [[OHV]], menší počet součástek a zároveň menší hmota vykonává nepříznivý vratný pohyb, který se projevuje setrvačnými silami. Nevýhodou rozvodu je komplikovanější konstrukce hlavy valců. Výhody rozovdůrozvodů OHC však převažují a proto je v současnosti typický pro moderní [[spalovací motor]]y, určené pro pohon [[automobil]]ů.
 
== Pohon rozvodu ==
* výjímečně ''královským hřídelem'' - s dvěma páry kuželových nebo šroubových soukolí
 
Pohon musí být řešentakřešen tak, aby umožnil přesné nastavení vzájemné pozice [[kliková hřídel|klikové]] a vačkové hřídele a aby se během provozu motoru toto nastavení nezměnilo. Proto musí být řešen převodem s tvarovým stykem. V žádném případě by nemohl být na pohon použit např. klinovýklínový řemen!
 
Protože se rozvod OHC používá u [[Čtyřdobý spalovací motor|čtyřdobých motorů]], [[převodový poměr]] pohonu je 2:1. Vačkový hřídel se otáčí 2x pomaleji než [[kliková hřídel|hřídel klikový]], protože čtyřdobý motor vykoná jeden pracovní cyklus za dvě otáčky klikové hřídele.