Zdymadlo Modřany: Porovnání verzí

Přidáno 38 bajtů ,  před 9 lety
m
uvozovky kolem identifikátoru reference, kosmetické úpravy za použití AWB
m (→‎Jez: - oprava překlepu)
m (uvozovky kolem identifikátoru reference, kosmetické úpravy za použití AWB)
[[File:Modřany Weir-detail.jpg|thumb|Detail jezu]]
[[File:ODRA 2.JPG|thumb|Loď v plavební komoře]]
'''[[Zdymadlo]] [[Modřany]]''' je vodní stupeň na [[Vltava|Vltavě]] v modřanské úžině, na [[říční kilometr|říčním kilometru]] 66,75, po proudu první a historicky nejnovější zdymadlo na území [[Praha|Prahy]]. Předchází mu na Vltavě [[vranská přehrada]] a následuje [[zdymadlo Smíchov]], vzdutí zasahuje i na [[Berounka|Berounku]]. Modřanské zdymadlo sestává z Modřanského jezu, [[plavební komora|plavebních komor]] při pravé straně řeky, sportovní plavební [[propust|propustě]]ě při levém břehu a malé vodní elektárny. Provozovatelem je státní podnik [[Povodí Vltavy]].
 
== Historie ==
V 18. století se na řece budovaly jezy a podél řeky stezky pro koňské potahy tahající lodě proti proudu. První plavební komora u jezu v Modřanech o rozměrech 26×7 metrů byla vybudována již v roce 1729<ref name="p12doprava" /> či 1730, postavil ji inženýr [[Ferdinand Schor]] rok po plavební komoře u županovického jezu.<ref>Daniel Tocháček: [http://tochy.info/tochy/vory.htm Voroplavba po Vltavě], 5. 12. 1999</ref> Hned v roce 1730 však komoru poničily jarní ledy.<ref name="p12doprava" /> Ani jedna z těchto komor se do dnešních dob nedochovala.
 
Moderní modřanský jez byl vybudován proto, aby umožnil celoroční plavbu z dolní Vltavy a Labe jak k [[Přístav Radotín|radotínskému přístavu]], tak k [[Vranská přehrada|vranské přehradě]]. Před vybudováním jezu zde plavební hladina klesala až na 50–70 centimetrů.<ref name="p12" /> Vzdutí hladiny navíc umožnilo odebírat vodu z Vltavy pro Podolskou vodárnu v Komořanech, před soutokem s Berounkou.<ref name="p12" />
 
Jez byl budován v letech 1979–1987, první lodě propluly plavební komorou v květnu 1984.<ref name="p12" /> Náklady na stavbu činily asi 210 milionů Kčs.<ref name="p12">[http://www.praha12.cz/mc-rozvoj-historie/historie-regionu/stripky-a-perlicky/zdymadlo-modrany.html Zdymadlo Modřany], web městské části [[Praha 12]], 9. 1. 2007</ref>
 
V roce 1979 kvůli modřanskému jezu zanikl přívoz z roku 1933, který vedl z Modřan k nádraží Velká Chuchle.<ref name="p12doprava">[http://www.praha12.cz/mc-rozvoj-historie/historie-regionu/prace-a-hospodarstvi/doprava.html Městská část Praha 12 – Doprava]</ref>
 
V místě [[Přívoz Vrané nad Vltavou - Strnady|strnadského přívozu]] se v roce 1988 kvůli výstavbě modřanského jezu zvýšila hladina o 1 metr a kvůli zpomalení proudu Vltavy musela být na loď místo bidla nasazena vesla.<ref>Ladislav Ryšánek: [http://vranenadvltavou.cz/file.php?nid=959&oid=676197 Z historie přívozu ve Vraném nad Vltavou], web obce [[Vrané nad Vltavou]], 2006</ref>
 
== Jez ==
Jez je dlouhý 87 metrů<ref name="p12" /> (81 metrů<ref name="mjez">[http://www.atlasceska.cz/praha/modransky-jez-7067/ Modřanský jez], Atlas Česka
</ref>), má tři pole o šířce 27 metrů, oddělená třímetrovými pilíři.<ref name="p12" /> Hradicí konstrukcí je ocelová klapka o výšce 3,30 metru.<ref name="p12" /> Jez vytvořil plavební hloubku 3,5 metru,<ref name="p12" /> rozdíl hladin je 2,4 metru.<ref name="mjez" /> Pod řekou prochází 90 metrů dlouhá obslužná štola, jejíž strop má tloušťku 115 centimetrů.<ref name="p12" />
 
Plocha vzdutí je 74,2 ha,<ref name="mjez" /> objem zadržené vody 1,73 milionu m³<ref name="mjez" /> (0,7 milionu m³<ref name="tourism">[http://www.tourism.cz/encyklopedie/objekty1.phtml?id=126159&lng=1 Vodní nádrž Modřany], Turistické regiony ČR, 30. 3. 2005, Veronika Schindlerová</ref>), délka vzdutí je 9 &nbsp;km.<ref name="tourism" />
 
== Elektrárna ==
Malá vodní elektrárna má nominální výkon 1,62 MW.<ref name="p12" /> Elektrárna má tři přímoproudé kolenové turbíny, každá z nich má [[hltnost]] 30 m³/s a výkon 1,62 MW.<ref name="mjez" />
 
== Plavební komory ==
Plavební komora je umístěna při pravé straně řeky. Má šířku 12 metrů a výšku 7 m. Na délku je rozdělena na dvě části, první o délce 90 metrů a druhou o délce 85 metrů. Komora má přímé plnění a vyprazdňování.<ref>[http://www.atlasceska.cz/praha/plavebni-komora-modrany/ Plavební komora Modřany], Atlas Česka</ref>
 
Na plavební komoře Modřany je podle vyhlášky [[Státní plavební správa|Státní plavební správy]] celoroční provoz od 7 do 17 hodin. Požadavek na proplutí mezi 17 a 22 h lze uplatnit tentýž den do 14:30 hodin. [[Malé plavidlo|Malá plavidla]] se přepravují vždy v lichou hodinu shora dolů a v sudou hodinu zdola nahoru. Plavba je zakázána při průtoku v profilu vodočtu Praha 450 m³/s a vyšším.<ref name="vyhlaska">[http://www.pvl.cz/vodni_dila/vodni_cesta/plavebni_vyhlaska.html?lang=cs Plavební vyhláška č. 1/2006 Státní plavební správy ze dne 26.dubna 2006 o proplavování plavebními komorami na labsko-vltavské vodní cestě.]</ref>
 
Objem přepravného zboží se v letech 1997–2007 pohyboval od 2007 tisíc tun ročně v roce 1997 k 18,3 tisíc tun v roce 2007, minimum v roce 2006 činilo 12,5 tun ročně. Počet proplavených lodí kolísal ve stejném období mezi 1307 (rok 2002) a 2633 (rok 2007) ročně.<ref name="rocenka07">[http://tsk-praha.cz/wps/wcm/static/rocenky/rocenka07/udi-rocenka-2007-cz.pdf Ročenka dopravy, Praha 2007], Technická správa komunikací hlavního města Prahy, úsek dopravního inženýrství, str. 77</ref>
 
Osobní lodní doprava přes Modřany byla zahájena roku 1865.<ref name="p12doprava" /> Po roce 1880 zde měla osobní lodní doprava i dopravní význam,<ref name="p12doprava" /> po výstavbě silnic a železničních tratí kolem řeky však zůstal jen rekreační účel. V současné době o sobotách a nedělích v letní sezoně projíždí zdymadlem jeden pár lodních spojů [[Pražská paroplavební společnost|Pražské paroplavební společnosti]] na trase Praha–Slapy.
 
== Sportovní propust ==
Při levém břehu je zřízen kanoistický kanál a v jeho závěru retardérová [[propust]], u začátku kanálu je betonové molo. Nad kanálem vede veřejně přístupný můstek na ostrov, který je kanálem tvořen.
 
== Externí odkazy ==
138 738

editací