Železniční trať Kolín – Havlíčkův Brod: Porovnání verzí

Trať byla postavena společností [[Rakouská severozápadní dráha]] a zprovozněna ve dvou etapách v letech [[1869]] a [[1870]]. Po záboru Sudet byla urychleně zdvojkolejněna beze změny směrového vedení. V roce [[1965]] došlo k [[elektrifikace|elektrizaci]] tratě z Kolína do Kutné Hory a dále do [[Havlíčkův_Brod|Havlíčkova Brodu]]. Ve stanici Kutná Hora hl. n. vznikl styk trakčních soustav stejnosměrné 3 000 V ss a střídavé 25 kV / 50 Hz. Výměna lokomotiv se zde jako u jediného styku v ČR provádí pomocí lokomotivy nezávislé trakce. S nástupem [[Vícesystémová_lokomotiva|vícesystémových lokomotiv]] potřeba přepřahání lokomotiv poklesla a nyní přepřahají jen některé nákladní vlaky.