Železniční zkušební okruh Cerhenice: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m typo |
m Předělání napájecích soustav na tabulku |
||
Řádek 20:
* Velký okruh je dlouhý 13,272 km s maximální přípustnou rychlostí 230 km/h pro jednotky s naklápěcími skříněmi a 210 km/h pro ostatní železniční vozidla.
Oba okruhy umožňují nezávislé napájení všemi nejpoužívanějšími evropskými [[Železniční napájecí soustava|
{| class="wikitable sortable" style="text-align: right;"
! Napětí [V]
! Druh napětí
! Frekvence [Hz]
! Max. výkon [MW]
|-
| 3 000
| align="left" | [[Stejnosměrný proud|stejnosměrné]]
|
| 10
|-
| 1 500
| align="left" | stejnosměrné
|
| 5
|-
| 25 000
| align="left" | [[Střídavý proud|střídavé]]
| 50,0
| 10
|-
| 15 000
| align="left" | střídavé
| 16,7
| 9
|}
Svým technickým vybavením vytváří celek pro realizaci řady jízdních zkoušek kolejových vozidel, drážních zařízení a dopravních prostředků. Umožňuje provádění experimentů včetně hlukových zkoušek, kontrol schopnosti drážních vozidel komunikovat s okolím a signalizovat v systémech [[European Train Control System|ETCS]] a [[GSM-R]] nebo simulací změn a poruch elektrického napájení společně s praktickým testováním výpadků napájení a reakcí vozidel na tyto vnější vlivy.
| |||