Zdymadlo: Porovnání verzí

'''Plavební komora''' slouží pro překonání výškového rozdílu hladin vertikálním pohybem [[Plavidlo|plavidla]]. Plavební komory se umísťují na vodních cestách a to zejména (v [[plavebníPlavební kanál|plavebním kanálu]], [[průplav]]u), či přímo na řekách. Odtokem nebo přítokem vody s využitím samospádu se dosáhne snížení nebo zvýšení hladiny [[vodaVoda|vody]] v plavební komoře a tím i spuštění nebo zdvižení plavidla. Komora je nejčastěji [[beton]]ové nebo zděné konstrukce, ve výjimečných případech je možné její stěny budovat z ocelových štětovnic. V minulosti byly některé komory budovány se šikmými břehy. Komora se skládá z horního a dolního ohlaví, mezi kterými je prostor pro proplavání lodí. V obou ohlavích jsou umístěna vodotěsná vrata.

Postup při '''proplavovaní komorou''' ve směru po proudu: Vodavoda v komoře se napustí na úroveň horní vody, horní vrata se otevřou a [[plavidlo]] vpluje dovnitř komory. Plavidlo se vyváže - pomocí lan se přiváže k vázacím prvkům v komoře (pacholata, vázací kříže apod.). Horní vrata se uzavřou. Komora se začne vypouštět. Poté co se hladina v komoře a hladina dolní vody vyrovnají se otevřou dolní vrata a loď může komoru opustit. Komora je teď připravena pro proplavení plavidla ve směru nahoru. Pokud by bylo nutné proplavit další plavidlo opět ve směru dolů, komora se znovu napustí.

'''Vrata plavební komory''' slouží k oddělení plavební komory od horní a dolní hladiny vody. Vrata jsou dnes vyráběna zejména z [[ocel]]i, v minulosti byla vrata vyráběna buď celodřevěná nebo dřevěná pobitá železným plechem. Vrata jsou ukotvena pomocí ložisek do ohlaví plavební komory. V dnešní době se používá mnoho druhů vrat, ne každá se ale hodí do obou ohlaví. V horním ohlaví mohou být osazena vrata: vzpěrná, desková, tabulová, klapková, poklopová (Čábelkova), háková nebo segmentová. V dolním ohlaví se používají vrata vzpěrná, desková nebo tabulová.

<br />Nejpoužívanějším typem vrat jsou a byla '''vrata vzpěrná'''.