Napájecí kolejnice: Porovnání verzí

Přidáno 8 bajtů ,  před 15 lety
m
oprava odkazu na rozcestnik nebo redirect, Hamburg->Hamburk
m (oprava odkazu na rozcestnik nebo redirect, Pražské metro->Metro v Praze, Londýnské metro->Metro v Londýně)
m (oprava odkazu na rozcestnik nebo redirect, Hamburg->Hamburk)
[[Image:Stromschiene Hamburger S-Bahn.jpg|thumb|Napájecí kolejnice pro boční kontakt - S-bahn Hamburk]]
[[Image:Arcing_pickup_shoe.jpg|thumb|Napájení londýnského metra pomocí 3. a 4. kolejnice]]
je elektricky izolovaná kolejnice umístěná v malé výšce podél koleje. Obvykle bývá připevněna pomocí izolátorů a stojin k pražcům. Slouží k napájení vozidel elektrické trakce, především v provozech s vysokou hustotou dopravy a tím pádem i s vysokými nároky na trvanlivost a spolehlivost napájecího systému - v [[metro|metru]] a v systémech městských a příměstských drah ([[S-bahn]]). Maximální použité napětí je 1200 V (S-bahn [[Hamburk|Hamburg]]), obvykle 600 - 750 V ss. Maximální rychlost vozidel při napájení třetí kolejnicí je uváděna 80 km/h, pouze v jihovýchodní Anglii 90 mph, pro vlaky Eurostar dokonce 100 mph (144, resp. 160 km/h).
 
 
22 151

editací