Polská návěstní soustava: Porovnání verzí
Překlad z angličtiny, použil jsem tu terminologii známou z české železnice, pokud bych tam něco měl přeloženo blbě, tak mě prosím opravte. |
(Žádný rozdíl)
|
Verze z 6. 5. 2013, 21:26
Polská návěstní soustava dává stojvedoucímu celkový přehled o dopravní situaci. Jedná se o rychlostní návěstní soustavu, podobnou soustavě používané na tratích SŽDC. Návěstidla se dělí do těchto kategorií:
- Hlavní návěstidla (Semafor)
- Předvěsti (Tarcza ostrzegawcza)
- Opakovací předvěsti (Sygnał powtarzający)
- Seřazovací návěstidla (Tarcza manewrowa)
Většina návěstidel je světelných, mechanická návěstidla jsou na ústupu.
Světelná návěstidla
Hlavní návěstidla
Jedná se o nejrozšířenější typ návěstidla v Polsku. Jejich základním stavem je návěst Stůj! (červené světlo), přičemž tato návěst je absolutní. Návěst dovolující jízdu musí rozsvítit obsluha, přičemž po průjezdu vlaku kolem návěstidla se toto opět samočině přestaví do polohy Stůj!. Hlavní návěstidla jsou rozlišena červeno-bílými pruhy, u normálních na noze, u trpasličích na vlastním tělese.
Hlavní návěstidla návěstí jak omezení pro jízdu v následujícím úseku, tak zároveň mohou být předvěstí následujícího hlavního návěstidla.
Předvěst | ||||
---|---|---|---|---|
Volno (bez omezení) | Očekávej 100 km/h | Očekávej 60 nebo 40 km/h | Výstraha (očekávej Stůj!) | neurčeno |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bez omezení | Rychlost 100km/h | Rychlost 60 km/h | Rychlost 40 km/h | Stůj! |
Návěst |
Automatický blok
Automatický blok návěstí stejné návěsti, jako hlavní návěstidla, s tím, že návěst Stůj! není absolutní, a strojvedoucí může po zastavení pokračovat podle rozhledu dále maximálně rychlostí 20 km/h.
Návěstidla automatického bloku jsou natřena na bílo (stejně jako v ČR).
Předvěsti
Předvěst (Pol. tarcza ostrzegawcza) je návěstidlo, které předvěstí návěst následujícího hlavního návěstidla, ale samotné rychlost jízdy neomezuje. Je vždy umísteno na zábrzdnou vzdálenost od návěstidla, které předvěstí.
Předvěsti jsou natřené na šedo.
Předvěsti: | |
---|---|
|
Os1 - Výstraha |
|
Os2 - Volno |
|
Os3 - Očekávej rychlost 100 km/h |
|
Os4 - Očekávej rychlost 60 nebo 40 km/h |
Opakovací předvěsti
Opakovací předvěst se zřizuje, pokud není možný dohled na hlavní návěstidlo (například kvůli oblouku). Celkově mezi předvěstí a hlavním návěstidlem mohou být až tři opakovací předvěsti.
Jsou označené římskými číslicemi, přičemž ta označená I je nejblíže hlavnímu návěstidlu. Opakovací předvěst používá stejné návěsti jako normální předvěst s tím, že navíc přidává bílé světlo.
Jsou natřené na šedo.
Opakovací předvěsti: | |
---|---|
|
Sp1 - Výstraha |
|
Sp2 - Volno |
|
Sp3 - Očekávej rychlost 100 km/h |
|
Sp4 - Očekávej rychlost 60 nebo 40 km/h |
Příklad užití opakovacích předvěstí. Vjezdové návěstidlo návěstí rychlost 40 km/h, předvěstěnou kromě předvěsti i třemi opakovacími předvěstmi:
Předvěst | 3. opakovací předvěst | 2. opakovací předvěst | 1. opakovací předvěst | Hlavní návěstidlo | |
---|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
| |
ToB | 3SpB | 2SpB | 1SpB | B | |
Zábrzdná vzdálenost | |||||
Viditelnost |
Přejezdníky
Přejezdník je návěstidlo umístěné na zábrzdnou vzdálenost od automatického železničního přejezdu. Informuje strojvedoucího o správné funkci PZZ. Přejezdník je obvykle zhaslý, rozsvítí se, až když se přiblíží vlak.
Přejezdníky nemají návaznost na ostatní návěstidla.
Jsou natřené černo-bílými prhuhy.
Seřazovací návěstidla
Seřazovací návěstidla (Pol. tarcza manewrowa) jsou návěstidla používaná pouze ve stanicích, platná poute pro posun. Mohou být buď samostatná, nebo součástí hlavního návěstidla, přičemž takovéto hlavní návěstidlo je pak označeno tabulkou s písmenem "m".
Samostatně stojící seřazovací návěstidla jsou natřená na šedo.
Seřazovací návěstidla: | ||
---|---|---|
|
|
Ms1 - Posun zakázán S1 - Stůj! a posun zakázán |
|
|
Ms2 - Posun povolen |
Mechanická návěstidla
V tomto článku byl použit překlad textu z článku http://en.wikipedia.org/wiki/Polish_railway_signalling na anglické Wikipedii.