Železniční trať Frýdlant v Čechách – Heřmanice: Porovnání verzí

Dne 22.&nbsp;června 1945, poté, co oblast Bogatynie obsadila [[polská armáda]], došlo k&nbsp;uzavření hranic v&nbsp;Heřmanicích. V&nbsp;té době na území Československa zůstal jediný vlak skládající se z&nbsp;[[Lokomotiva 99.702VI K|lokomotivy 99.702]]&nbsp;(vyrobené roku 1926&nbsp;společností Maschinenbaugesellschaft v&nbsp;[[Karlsruhe]]),<ref name="rada_u-58-0" /> dvou osobních a dvou vysokostěnných nákladních vozů; později se však vrátily také dva domácí stroje řady U&nbsp;37.0 (U&nbsp;37.008&nbsp;a&nbsp;009). V&nbsp;květnu 1948&nbsp;získalo Československo v&nbsp;rámci německých restitucí motorovou [[Lokomotiva T 36.0|lokomotivu T&nbsp;36.001]], u&nbsp;níž plánovalo její využití na heřmanické trati. Protože však utáhla jen asi polovinu toho, co do té doby používané parní lokomotivy řady U&nbsp;37.0, byla motorová lokomotiva předisponována na [[Železniční trať Třemešná ve Slezsku - Osoblaha|úzkorozchodnou trať Třemešná ve Slezsku – Osoblaha]].<ref name="cada-48" /> Lokomotiva U&nbsp;37.008 na zdejší trati jezdila až do února 1952, kdy byla přemístěna do [[Železniční trať Králův Dvůr - Koněprusy|úzkorozchodnou železnici v&nbsp;cementárce u&nbsp;Králova Dvora]], odkud se zase v&nbsp;září téhož roku vrátila zpět na Frýdlantsko a jezdila tu až do konce června 1954. Od července toho roku se přemístila na úzkorozchodnou trať u&nbsp;Ružomberoka, kde sloužila do konce ledna 1956.<ref name="just-144">Just, s.&nbsp;144</ref> Od dubna do října roku 1955&nbsp;působila na frýdlantské trati také lokomotiva U&nbsp;37.002.<ref>Just, s.&nbsp;143</ref> Během února 1956&nbsp;se do Frýdlantu z&nbsp;Ružomberoka navrátila lokomotiva U&nbsp;37.008&nbsp;a jezdila zde až do června 1961, kdy se opětovně přemístila do Králova Dvora.<ref name="just-42_43" />