Ferdinand Verbiest: Porovnání verzí

Odebráno 132 bajtů ,  před 9 lety
m
oprava opakovaných referencí (data z WP:WCW)
m (Bot: Odstranění 17 odkazů interwiki, které jsou nyní dostupné na Wikidatech (d:q378277))
m (oprava opakovaných referencí (data z WP:WCW))
[[File:Ferdinand Verbiest, Jesuit (1623-1666).jpg|thumb|Ferdinand Verbiest]]
'''Ferdinand Verbiest''' ([[9. říjen|9. října]] [[1623]]<ref name="rfr1">Hospodářské noviny, 26. dubna 2011, s. 26</ref> – [[28. leden|28. ledna]] [[1688]] Peking<ref>Hospodářské noviny,name="rfr1" 26. dubna 2011, s. 26</ref>) byl flámský [[Tovaryšstvo Ježíšovo|jezuita]], [[misionář]], [[Teologie|teolog]], [[Seznam matematiků|matematik]] a [[Seznam astronomů|astronom]]. Narodil se v západoflanderské obci [[Pittem]]. Byl vybrán do výpravy vyslané roku [[1658]] na [[misie]] do [[Čína|Číny]]. Je zřejmě prvním člověkem, který sestrojil historicky doložený [[Parní automobil|parní vůz]].<ref>Hospodářské noviny,name="rfr1" 26. dubna 2011, s. 26</ref>
 
== Působení na pekingském císařském dvoře ==
Misijní působení Ferdinanda Verbiesta mělo být založené na snaze ukázat [[Číňané|Číňanům]], zvláště vzdělaným, možnosti evropské vědy, a tudíž jim dokázat, že evropské vědění je nadřazené i vyspělým čínským poznatkům. Ferdinand Verbiest byl pro tuto úlohu skvěle připraven vynikajícím jezuitským školstvím a na čínském císařském dvoře se mu brzy podařilo získat přízeň císaře, a to svým technickým talentem - vyráběl hračky pro císařovy děti.<ref>Hospodářské noviny,name="rfr1" 26. dubna 2011, s. 26</ref>
 
== Parní automobil ==
Jednou z jeho mechanických hraček byl i parní vozík, který skutečně sám jezdil, ale nikoliv poháněn [[Parní stroj|parním strojem]], ale spíše čímsi na způsob [[Parní turbína|parní turbíny]]. Tento princip byl znám již od dob [[Hérón Alexandrijský|Héróna]], alexandrijského učence. Moderní pokusy o rekonstrukci Verbiestova automobilu jsou postaveny převážně jako trojkolky s topeništěm a parním kotlem, z něhož je vedena pára do jediné trysky mířící na lopatky oběžného kola jakési primitivní turbíny. Ta pohání zadní kola. Datum postavení vozíku je udáváno na rok [[1676]].<ref>Hospodářské noviny,name="rfr1" 26. dubna 2011, s. 26</ref>
 
== Související články ==
138 738

editací