HMS Victoria (1887): Porovnání verzí

'''HMS Victoria''' byla loď ve službách Britského Královského námořnictva, která se potopila po srážce s bitevní lodí Camperdown, nedaleko Bejrútu, 22.června 1893. Spolu s ní šlo ke dnu i 358 námořníků.

Stavba Victorie byla zahájena 13.června 1885. Loď se měla původně jmenovat Renown, ale vzhledem k tomu, že se blížilo zlaté výročí královny Victorie, byla loď přejmenována. Victorie sice před veřejností budila dojem mohutného plavidla(silný pancíř a obří kanony ráže 413 mm),ale konstrukčně to byla špatně postavená loď s velice nízkou přídí, která často mizela ve vlnách(Victorie a její sesterská loď Sans Pareil byly proto příhodně označovány jako „přezůvky”). Na lodi se však objevilo i více chyb. Při výstřelu s hlavní věže,se dvěma kanony ráže 413 mm se deformovala paluba, a po 75 výstřelech z této věže, se loď musela stáhnout do doků na opravu. Velice nestabilní loď, poháněly dva parní motory značky Humphreys & Tennant, každý s výkonem 2800 Kw. Victoria byla první loď Královského námořnictva, vlastnící parní turbíny, které pohánělo dynamo. K pohonu sloužily také dva šrouby na zádi.

Loď, byla pod velením kapitána Stokese převelena v březnu 1890, ke Středomořské flotile, které velel viceadmirál sir Anthony Hoskins, jehož v roce 1891 nahradil viceadmirál sir George Tryon. Victoria byla nyní vlajkovou lodí Středomořské flotily. 29.ledna 1892, najela Victoria nedaleko řeckého ostrova Platea na mělčinu. Loď, nyní pod velením kapitána Maurice Bourkeho, začala rychle nabírat vodu do trupu a brzy byly tři vodotěsné přepážky zatopené. Po marných pokusech, se dne 4.února, Victoria vyprostila a odplula do doku Hamilton na Maltě k opravě. Oprava byla dokončena v květnu a Victoria se opět přidružila ke Středomořské flotile. Ta nyní směřovala do Bejrútu, kde mělo přijít pro Victorii, osudové cvičení.