Železniční trať Železný Brod – Tanvald: Porovnání verzí

m
bez shrnutí editace
(různé drobné úpravy; VH město)
m
 
== Historie ==
=== Co vypovídají staré jízdní řády ===
Listem povolení Františka Josefa Prvního ze dne 31.června 1872 byla vydána koncese pro společnost [[Jihoseveroněmecké spojovací dráhy]] "ku stavění a užívání železnice lokomotivní k prodloužení jihoseveroněmecké železnice spojovací z Liberce na Friedland až ke hranicím zemským u Seidenberka, též ke křídelní železnici ze Železného Brodu do Tanwaldu." <ref>List povolení ku stavbě a zřízení dráhy č.62/1872 Sb. ze dne 31.března 1872 </ref>
 
V roce 1900 byly podle tehdejšího jízdního řádu v provozu tyto stanice: Železný Brod, Eugenthal, Navarov, Plavy, Svárov, Tannwald-Šumburk.
Dráhu vlastnila a provozovala společnost Jihoseveroněmecká spjovací dráha od zahájení dopravy 1.&nbsp;7.&nbsp;1875 až do svého zestátnění 1.&nbsp;1.&nbsp;1908.
 
=== Dopravní zatížení tratě v pracovní dny ===
 
{| class="wikitable"
===|+ Dopravní zatížení tratě v pracovní dny ===
|-
!width="80" style="background:#c0c0c0"|rok
|2002/03||036 Liberec – Tanvald - Železný Brod||14 Os
|-
|20052012/0613||035 Železný Brod – Tanvald||4 R + 11 Os + 3 Os Velké Hamry - Tanvald
|-
|2012/13||035 Železný Brod – Tanvald||3 R + 11 Os; 3 Os Tanvald – Velké Hamry
|-
|colspan="3"|Vysvětlivky: R – ''rychlík'', Os – ''osobní vlak''
2 350

editací