Broumov (nádraží): Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
Řádek 107:
V roce [[1938]] byl vyhlášen válečný jizdní řád, kdy se veškerá doprava na železnici přizbůsobila vojenské přepravě, v témže roce byla železniční stanice v [[Meziměstí (nádraží)|Meziměstí]] [[Evakuace|evakuována]]. Po zabrání příhraničí Německem, respektive rozdělení dráhy mezi státy [[Protektorát Čechy a Morava]] a Německo, se hraniční přechodovou stanicí, respektive konečnou stanicí stal [[Maršov nad Metují]]. Dne 21. [[Květen|května]] roku [[1945]] přijel do Maršova nad Metují, tehdy konečné železniční stanice obsazovací vlak, který pokračoval přes Meziměstí do Broumova. Tento vlak byl doprovázen [[Obrněný vlak|pancéřovým vlakem]] ''"Orlík"'', avšak v pamětní knize města Broumova je vlak označován jménem ''"Maršál Stalin"''. Doprava na choceňsko-broumovské dráze byla obnovena dne 22. května roku 1945.<ref name=Doprava/>
Choceňsko-broumovská dráha byla dříve prodloužena do [[Střední Stěnava|Střední Stěnavy]] (polský název ''Ścinawka Średnia'', německý název ''Mittelsteine'') s připojením do [[Nowa Ruda|Nowé Rudy]]. Po [[Druhá světová válka|druhé světové válce]] v roce [[1946]] Poláci vytrhali koleje na uzemí [[Polsko|Polska]] v délce 80 m od státní hranice k [[Tłumaczów]]u (německý název Tuntschendorf) s tím, že se jedná u [[Výluka (železnice)|výluku]]. V té době se totiž všude hovořilo o navrácení [[Kladské hrabství|Kladského uzemí]] českým zemím. Dalším důvodem přerušení trati bylo,
V roce 1946 začal na trase [[Praha]] - Broumov jezdit nový pár motorových rychlíků s [[Motorový vůz M 274.0|motorovými vozy řady M 274.0]]. V letech [[1962]] až [[1963]] jezdil tentýž rychlík s [[Motorový vůz 830|motorovými vozy řady M 262.0]]. Od grafikonu 1970/71 pak s [[Motorové vozy 852 a 853|motorovými vozy řady M 296.1]]. Tyto rychlíky byly směrovány z [[Hradec Králové|Hradce Králové]] přes [[Týniště nad Orlicí]].<ref name=Doprava/> Roku [[1974]] započalo nahrazování [[Parní lokomotiva|parních lokomotiv]] v osobní i nákladní dopravě [[Dieselelektrická lokomotiva|lokomotivami dieselelektrickými]]. Parní provoz byl defintivně ukončen v roce [[1981]].<ref name=Doprava/>
| |||