Dějiny metra v Praze: Porovnání verzí

Smazaný obsah Přidaný obsah
MatSuBot (diskuse | příspěvky)
m WPCleaner v1.26 - Substituce šablony {{wikitabulka}} - Šablona:Šablona:Wikitabulka
Pabouk (diskuse | příspěvky)
→‎1939–1960: Odmítnutí: tajná stanice Klárov
Řádek 14:
 
Podle tohoto nařízení musela být [[Pražská doprava|doprava]] v [[metropole|metropoli]] zvládnutelná do roku [[1960]] pouze povrchovými dopravními prostředky. Přesto však se o metru čas od času mluvilo, roku [[1952]] dokonce v časopise [[Mladý technik]] vyšel ilustrovaný článek. Podzemní dráha zde již byla vykreslena jinak než před [[Druhá světová válka|válkou]] – nákresy stanic ukazovaly na značný [[Sovětský svaz|sovětský vliv]]. Poprvé se v článku mluvilo o [[architektura|architektonickém]] ztvárnění jednotlivých stanic, které mělo být evidentně v duchu [[Socialistický realismus|socialistického realismu]]. Zmíněny zde byly podzemní dráhy například v [[Metro v Budapešti|Budapešti]] nebo [[Metro v Moskvě|Moskvě]].
 
Mezi lety 1952 a 1960 byla tajně vybudována stanice metra [[Klárov (stanice metra)|Klárov]], která však nebyla nikdy napojena později postavenou na síť metra.
 
== 1960–1966: Podpovrchová tramvaj ==