RABDe 500 je elektrická jednotka s aktivním naklápěním vozových skříní využívaná společností SBB v osobní dopravě pro vlaky s obchodním názvem ICN (InterCity-Neigezug). Protože jsou jednotky RABDe 500 nasazovány také na spoje Interregio a RegioExpress je zkratka ICN často brána jako synonymum k typu RABDe 500.

Elektrická jednotka řady RABDe 500
RABDe 500 u Bözbergu
RABDe 500 u Bözbergu
PřezdívkaICN
Základní údaje
Výrobce1. série: ADtranz Zürich Oerlikon und Pratteln, FIAT-SIG Neuhausen
2. série: Bombardier Transportation Zürich Oerlikon und Pratteln, Alstom Neuhausen
Výroba v letech1999–2005
Počet vyrobených kusů44
Celkový počet vozů jednotky7
Hmotnost a rozměry
Délka přes nárazníky188 800 mm
Parametry pohonu
Uspořádání pojezdu1A'A1' + 1A'A1' + 2'2'+2'2' + 2'2' + 1A'A1' + 1A'A1'
Trvalý výkon5200 kW
Trvalá tažná síla210 kN
Maximální povolená rychlost200 km/h
Napájecí soustava15 kV 16,7 Hz
Odkazy
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Jak číst infobox Vysvětlivky pojmů v infoboxu.
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Technika editovat

 
Jednotka RABDe 500 nedaleko stanice Tecknau

Naklápění je zajištěno elektricky. První podvozek soupravy je vybaven setrvačníkem a rychlostními senzory. Získaná data jsou počítačem zpracována a následně je nastaven optimální úhel naklopení.

Jednotka dosahuje maximální rychlosti 200 km/h a je určena především pro provoz na novostavbách vybudovaných v rámci projektu Bahn 2000.

Sedmidílná jednotka je vybavena automatickými spřáhly a při dvou spřažených jednotkách dosahuje délky 380 m. Většina vlaků ICN je provozována právě takto.

RABDe 500 může být v případě nutnosti (např. při údržbě) díky poloautomatickým spřáhlům rozdělen na dvě autonomní části. Každá část je vybavena autonomní trakční výbavou, s tím že ve středu soupravy umístěný vůz A nemá žádné trakčně relevantní prvky. Na koncích vlaku jsou dva vozy se střídavými asynchronními motory, vozy č. 2 a 6 jsou vybaveny mimo to také usměrňovačem s GTO prvky. Třetí vůz (v jedné polovině vlaku vůz AD, v druhé vůz WRA) je osazen transformátorem a sběračem. Trakční výbava odpovídá, až na vodou chlazení GTO usměrňovač, lokomotivě Lok 2000, je zde však rozložena do třech vozů.

Jednotka má čtyři vozy druhé třídy, dva vozy první třídy a jídelní vůz s oddíly první třídy. Vozy druhé třídy jsou pouze velkoprostorové, první třída má i oddíly. Většina míst ve velkoprostorových vozech je v uspořádání proti sobě, menší část v uspořádání za sebou. Jednotka má celkem 125 míst v první a 326 míst v druhé třídě. V soupravě je též služební oddíl pro objemná zavazadla a kola.

Nasazení editovat

Jednotky jsou nasazeny v taktové dopravě na následujících tratích:

Pojmenování editovat

Jednotky nesou jména významných švýcarských osobností, jejichž citáty jsou popsána okna ve velkoprostorových vozech.

Odkazy editovat

Reference editovat

V tomto článku byl použit překlad textu z článku SBB RABDe 500 na německé Wikipedii.

Externí odkazy editovat