Lokomotiva U 37.0
Lokomotiva řady U 37.0 je parní úzkorozchodná lokomotiva vyráběná na přelomu 19. a 20. století lineckou společností Lokomotivfabrik Krauss & Cie a pražskou První českomoravskou továrnou na stroje. U kkStB byly označeny řadou U, Československé státní dráhy postupně vlastnily 12 kusů této řady – jednalo se o stroje U 37.001 až U 37.011 a lokomotivu s chybným označením U 38.001.[1][2] Zajišťovaly dopravu na úzkorozchodných tratích ČSD, tedy na tratích z Jindřichova Hradce do Obrataně a do Nové Bystřice,[3] z Třemešné do Osoblahy,[4] z Frýdlantu do Heřmanic[5], z Ružomberoku do Korytnice[6] a na drahách Užhorod – Antalovce a Teresva – Neresnica na Podkarpatské Rusi[3]. Tři téměř shodné lokomotivy byly dodány pro trať Králův Dvůr – Koněprusy, ty v roce 1925 obdržely označení U 37.901 až U 37.903.[7]
| Parní lokomotiva řady U 37.0 | |
|---|---|
 Lokomotiva U 37.002 v Jindřichově Hradci | |
| Řada (kkStB) | U |
| Řada dle Kryšpína (ČSD) | U 37.0, U 38.0 |
| Základní údaje | |
| Výrobce | Lokomotivfabrik Krauss & Cie, První českomoravská |
| Výroba v letech | 1894–1922 |
| Počet vyrobených kusů | 54 |
| Provozovatel | kkStB, BBÖ, ÖBB, NÖLB, FBB, ČSD, FS |
| Období provozu | 1894–1982 |
| Hmotnost a rozměry | |
| Prázdná hmotnost | 18 000 kg |
| Hmotnost ve službě | 24 000 kg |
| Délka přes nárazníky | 7 590 mm |
| Výška skříně od TK | 3 550 mm |
| Šířka | 2 200 mm |
| Rozchod | 750 mm 760 mm |
| Parametry pohonu | |
| Uspořádání pojezdu | C1-n2t |
| Maximální povolená rychlost | 35 km/h |
| Průměry válců | 290 mm |
| Zdvih pístů | 400 mm |
| Typ rozvodu | Heusinger |
| Průměr hnacích a spřažených dvojkolí | 800 mm |
| Průměr běhounů | 580 mm |
| Výhřevná plocha topeniště | 4,42 m² |
| Lokomotivní brzda | ruční, později podtlaková |
| Vytápění vlaku | parní |
| Zásoba vody | 3,18 m³ |
| Odkazy | |
 multimediální obsah na Commons | |
 Vysvětlivky pojmů v infoboxu.Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Pro nostalgické jízdy nyní slouží renovovaná lokomotiva U 37.002, která vozí vlaky na tratích Jindřichohradeckých místních drah. Dochován je také stroj U 37.006, jenž slouží jako pomník ve stanici Ružomberok.[1]
Odkazy editovat
Reference editovat
- ↑ a b BITTNER, Jaromír, a kol. Malý atlas lokomotiv 2007. Praha: Gradis Bohemia, 2006. ISBN 80-86925-02-1. S. 241.
- ↑ ŠATAVA, Jan. Jindřichohradecké úzkorozchodky. Jindřichův Hradec: Jindřichohradecké místní dráhy, 1996. S. 43.[Dále jen Šatava.]
- ↑ a b Šatava, s. 52.
- ↑ Přehled provozovaných lokomotiv na trati Třemešná ve Slezsku - Osoblaha [online]. Spz.logout.cz [cit. 2013-04-22]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2015-08-06.
- ↑ ČADA, Luděk. Úzkorozchodná místní dráha Frýdlant v Čechách – Heřmanice. Litoměřice: Vydavatelství dopravní literatury R. Sedláček, 2000. 128 s. ISBN 80-902706-2-X. Kapitola Typy lokomotiv, s. 50–51.
- ↑ Přehled provozovaných lokomotiv na trati Ružomberok - Korytnica [online]. Spz.logout.cz [cit. 2013-04-22]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-03-05.
- ↑ ZEMAN, Bohuslav. Malodráha Králův Dvůr - Beroun - Koněprusy [online]. Hornictvi.info [cit. 2013-04-22]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2014-03-11.
Literatura editovat
- JUST, Karel. Parní lokomotivy na úzkorozchodných tratích ČSD. Litoměřice, Chlumec nad Cidlinou: Vydavatelství dopravní literatury, 2001. 159 s. ISBN 80-902706-5-4. Kapitola Řady U 37.0 a U 38.0 ČSD, s. 43.
Externí odkazy editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu Lokomotiva U 37.0 na Wikimedia Commons
