Lokomotiva Dringos
Lokomotiva Dringos[1] je pravděpodobně nejstarší funkční lokomotiva, která byla poháněna leteckou vrtulí. Konstrukce této lokomotivy pochází z Německa, z roku 1919.[2]
Historie editovat
Princip lokomotivy si nechal patentovat Dr. Ing. Otto Steinitz a prototyp postavil pod licencí společnosti Luftfahrt v Grünewaldu na předměstí Berlína. Lokomotiva byla úspěšně vyzkoušena 11. května 1919 na trati z Grünewaldu do Beelitzu.[1] Praktické využití lokomotivy však není známo, ředitelství železnic o tuto konstrukci neprojevilo zájem. Tato lokomotiva byla zprovozněna dříve než ruský Aerovagon (1921) a pozdější Kolejový Zeppelin (1931).[3]
Konstrukce editovat
Pohon lokomotivy zajišťovaly 2 vrtule, každá umístěná na jednom čele lokomotivy.[2]. Pro pohon byl použit letecký 6 válcový řadový motor, původně určený pro vojenské použití.[1] Důvodem použití takovýchto motorů byl i fakt, že Německo po 1. světové válce mělo zničit vojenský materiál. Jako podvozek pro konstrukci prototypu byl použit starý plošinový vůz.[1]
Lokomotiva byla zkoušena na trati Grünewald - Beelitz, kde dosáhla i udržela rychlost 60 km/h, pravděpodobně by dosáhla i vyšší rychlosti, ale toto nebylo zkoušeno z důvodu nedostatečného brzdového systému a nevhodného podvozku.[2] Při zkouškách bylo na lokomotivě přepraveno asi 40 osob z řad úředníků vlády a parlamentu.
Odkazy editovat
Reference editovat
- ↑ a b c d Lokomotiva Dringos (1)
- ↑ a b c Lokomotiva Dringos (2)
- ↑ Lokomotiva Dringos (3). deputy-dog.com [online]. [cit. 2011-06-07]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2010-12-25.
Externí odkazy editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu Lokomotiva Dringos na Wikimedia Commons - German predecessor to the rail Zeppelin
- Lokomotiva Propellor-Driven Locomotives
- 7 unusual propeller-driven vehicles
