Wikipedie

Konstal 102Na

model kloubové tramvaje

Konstal 102Na je polská dvoučlánková tramvaj, která byla vyráběna na začátku 70. let 20. století podnikem Konstal a která byla odvozena od vozů Konstal 102N a Konstal 13N. Úzkorozchodná verze byla označena jako 803N. Celkem bylo vyrobeno 432 vozů této kloubové tramvaje, jež našla uplatnění u polských dopravních podniků.

Konstal 102Na
Tramvaj Konstal 102Na v Poznani
Tramvaj Konstal 102Na v Poznani
Typ102Na
VýrobceKonstal
Výroba v letech1970–1973
Modernizace v letech1983–2005
Technické údaje
Délka (bez spřáhel)19 300 mm
Šířka2 400 mm
Výška skříně3 076 mm
Pohotovostní hmotnost24 000 kg
Max. rychlost55 km/h
Rozchod1000 / 1435 mm
Obsaditelnost
Míst k sezení32
Míst k stání153
Motory a elektrická výzbroj
Počet a výkon motorů4×41,5 kW
Napájecí napětí600[1] V
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Konstrukce editovat

Konstrukční řešení tramvaje 102Na vycházelo z jednosměrného dvoučlánkového vozu 102N; 102Na je jednosměrný šestinápravový motorový tramvajový vůz. Vozová skříň tramvaje se skládá ze dvou článků, každý z nich je usazen na vlastním krajním podvozku a společném podvozku středním, kde se nachází i kloubový mechanismus spojující obě části karoserie. Zatímco oba krajní podvozky je vybaveny dvěma trakčními motory, z nichž každý pohání jednu nápravu (celkem tedy čtyři hnací nápravy), střední podvozek je běžný (bezmotorový). V každém článku se v pravé bočnici nacházejí dvoje skládací dveře ovládané elektricky. Elektrický proud je z trolejového vedení odebírán pantografem umístěným na střeše předního článku. Sedačky pro cestující jsou po celém voze rozmístěny systémem 1+1. V přední části vozu se nachází oddělená kabina řidiče, který ovládá tramvaj jízdním a brzdovým pedálem. Do tohoto typu tramvaje je možno montovat podvozky jak pro normální rozchod kolejí 1435 mm, tak i pro rozchod 1000 mm.

Typy editovat

  • Konstal 102Nd (výroba v roce 1973 pro Vratislav)
  • Konstal 102NaW (rozchod 1000 mm)
  • Konstal 803N (rozchod 1000 mm)

Rekonstrukce a modernizace editovat

Typ Modernizace Modernizace v letech Provozy
Konstal 102NaD modernizace na vlečný vůz 1983–1985 Krakov
Konstal 102Na G-089 zobousměrnění vozu 1996 Vratislav
Konstal 803N mod. úprava interiéru, nový design 1997–2005 Lodž

Dodávky tramvají editovat

V letech 1970–1973 bylo vyrobeno celkem 435 vozů 102Na, 20 vozů 102NaW, 23 vozů 102Nd a 171 vozů 803N.[2] Byly určeny výhradně pro Polsko (Čenstochová, Krakov, Gdaňsk, Katovice a přilehlý region GOP, Poznaň, Vratislav, Bydhošť, Toruň, Štětín a Lodž).

Provoz tramvají editovat

Štětín editovat

Do Štětína bylo v roce 1971 dodáno 10 tramvají 102Na (evidenční čísla 601–610). Dalších vozů se Štětín dočkal v letech 1989 a 1972, kdy bylo dodáno zbylých 20 tramvají (do ev. č. 630). Během let 1989 a 1990 byla odepsána část vozů 102Na. V letech 1994–1995 byly štětínské dvoučlánkové vozy modernizovány v Krakově. Rekonstrukcí prošla vozová skříň: rekonstruován byl interiér, místo jednoho předního světlometu byly dosazeny dva. Další tramvaje byly vyřazeny v letech 2004–2005. Poslední vozy 102Na jezdily až do roku 2007. Dva jsou zachovány jako historické (ev. č. 604 a 606).[3]

Historické vozy editovat

 
Historická tramvaj 102Na v Krakově
 
Muzejní tramvaj 102Na v Gdaňsku
Původní
provoz 		Evidenční číslo Současný majitel Typ Rok výroby Historický
od roku 		Zdroj
Čenstochová 608 MPK Częstochowa 102Na 1970 2013 [4]
Katovice a přilehlý region GOP 169 Tramwaje Śląskie 102Na 1970 ? [5]
Krakov 210 MPK Kraków 102Na 1970 ? [6]
Lodž 2 KMST 803N 1973 2012 [7]
37 KMST 803N mod. 1973 2012 [8]
Poznaň 71 MPK Poznań 102Na 1970 2013 [9]
Štětín 604 MTiK 102Na 1970 2006 [10]
606 MTiK 102Na 1971 2006 [11]
Varšava 42 Tramwaje Warszawskie 102Na 1971 1998 [12]
Vratislav 2069 KMST 102Na 1972 2010 [13]
3007 GAiT 102Na 1970 2009 [14]

Odkazy editovat

Reference editovat

  1. ↑ Lubka Arkadiusz, Stiasny Marcin. Atlas tramwajów. Poznaň: Kolpress S. 67. (polský) 
  2. ↑ Lubka Arkadiusz, Stiasny Marcin. Atlas tramwajów. Poznaň: Kolpress S. 81. (polský) 
  3. ↑ Konstal 102Na [online]. mkm.szczecin.pl [cit. 2018-01-05]. Dostupné online. (polský) 
  4. ↑ Konstal 102Na #628 [online]. Phototrans.eu [cit. 2018-01-04]. Dostupné online. (polský) 
  5. ↑ Konstal 102Na #169 [online]. Phototrans.eu [cit. 2018-01-05]. Dostupné online. (polský) 
  6. ↑ Konstal 102Na #210 [online]. Phototrans.eu [cit. 2018-01-04]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2018-01-06. (polský) 
  7. ↑ Konstal 102Na #2 [online]. Phototrans.eu [cit. 2018-01-05]. Dostupné online. (polský) 
  8. ↑ Konstal 102Na #37 [online]. Phototrans.eu [cit. 2018-01-05]. Dostupné online. (polský) 
  9. ↑ Tabor historyczny czynny - tramwaje [online]. kmps.org.pl [cit. 2018-01-04]. Dostupné online. (polský) 
  10. ↑ Konstal 102Na #604 [online]. Phototrans.eu [cit. 2018-01-05]. Dostupné online. (polský) 
  11. ↑ Konstal 102Na #606 [online]. Phototrans.eu [cit. 2018-01-05]. Dostupné online. (polský) 
  12. ↑ Konstal 102Na #42 [online]. Phototrans.eu [cit. 2018-01-05]. Dostupné online. (polský) 
  13. ↑ Konstal 102Na #2069 [online]. Phototrans.eu [cit. 2018-01-04]. Dostupné online. (polský) 
  14. ↑ Konstal 102Na #3007 [online]. Phototrans.eu [cit. 2018-01-04]. Dostupné online. (polský) 

Externí odkazy editovat

Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Konstal_102Na&oldid=19713909“