John Walter Christie
John Walter Christie (6. května 1865, New Milford, New Jersey, USA – 11. ledna 1944, Falls Church, Virginie) byl americký konstruktér a vynálezce.[1] Je znám především pro svá konstrukční řešení použitá v britských tancích řady Covenanter, Cruiser a Comet a sovětských tancích řady BT a T-34.[2][3]
| John Walter Christie | |
|---|---|
 John Walter Christie v závodním voze vlastní konstrukce (cca 1915) | |
| Rodné jméno | John Walter Christie |
| Narození | 6. května 1865 New Milford, New Jersey  Spojené státy americké |
| Úmrtí | 11. ledna 1944 (ve věku 78 let) Falls Church, Virginie Spojené státy americké |
| Povolání | vynálezce a inženýr |
| Znám jako | konstruktér, vynálezce: podvozek Christie, odpružení Christie, přední pohon |
 multimediální obsah na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Život a kariéra editovat
Christie se narodil v Campbell-Christie House v New Milford v New Jersey. Začal pracovat ve věku šestnácti let v Delamater Iron Works a studovat na Cooper Union v New York City. Stal se inženýrem a pracoval v oblasti parníků a ponorek. Jeho první patent se týkal vylepšeného pohybu věží námořních děl.
Ve stejné době pracoval na plánech předního pohonu automobilů, který podporoval účastí v automobilových závodech jako například Readville Race Track nebo v 1905 Vanderbilt Cup, kde se vyboural s Vincenzem Lanciou, který si všiml Christieho technického řešení, které se později objevilo v modelu Lancia Lambda.[4]
Christie byl prvním Američanem, který se účastnil Grand Prix Francie, a to v roce 1907 s automobilem osazeným motorem V4 o objemu 19 891 cm³, který se stal motorem s největším objemem použitým v závodě Grand Prix.[4]
V roce 1909 Christie navrhl vlastní podobu newyorského taxíku s předním pohonem a vpředu uloženým motorem napříč. Technické řešení se podobalo o 50 let mladšímu konceptu Aleca Issigonise v automobilu Mini.[4] V roce 1912 vyvinul vozidlo pro hasiče, které se rozšířilo do celého USA. V roce 1916 vyvinul prototyp čtyřkolového podvozku pro dělo, který odmítl upravit dle pravidel pro zbraně armády USA.
Úspěch zaznamenal v roce 1915, kdy pro armádu USA navrhl obojživelné vozidlo US Marine Corps Tank G.C.2, které doporučil i generál Smedley Butler.[5] Christie předkládal armádě další návrhy, které nebyly přijaty hlavně pro omezenou schopnost pohybu pásových vozidel. Obrátil pozornost k tomuto problému a v roce 1928 přišel s řešením v podobě podvozku pro tank M1928. Zajímavostí Christieho řešení je, že tank mohl jezdit i bez pásů. Christieho konstrukce však znamenala menší prostor pro posádku. Christie také při konstrukci svých tanků využíval šikmého pancéřování, které má vliv na úhel dopadu střely.[zdroj?]
Christie prosazoval koncepci tanku jako rychlého útočného vozidla s dlouhým dojezdem, část velení americké armády je však považovala za podpůrné stroje, které měly hlavně chránit pěchotu. Lepšího přijetí se Christieho tank dočkal u kavaleristů, mezi nimiž byl - tehdy ještě podplukovník - George S. Patton.[6][nenalezeno v uvedeném zdroji] Ozbrojené síly Spojených států amerických nakonec tank M1928 odmítly, Christie jej proto nabídl do zahraničí. Jednal s vládami Velké Británie, Polska a Sovětského svazu.
Prodej do Polska se nezdařil, Christie nesplnil podmínky smlouvy a pod hrozbou soudní pře musel polské straně vrátit finanční zálohu.[7] Modely tanků M1931 a M1932 se mu však povedlo prodat do Velké Británie a Sovětského svazu.[8] V roce 1930 Christie navrhl "létající tank".[9]
Po odmítnutí tanku M1928 americkou armádou Christie pracoval na dalších a dalších návrzích a prototypech tanků. Armáda zakoupila jen několik prototypů, žádný z návrhů nikdy nebyl v USA realizován.
Odkazy editovat
Reference editovat
V tomto článku byl použit překlad textu z článku J. Walter Christie na anglické Wikipedii.
- ↑ WRIGHT, Kevin. Campbell-Christie House [online]. [cit. 2015-03-17]. Dostupné online.
- ↑ Americké kořeny sovětského tanku T-34 [online]. Valka.cz, 16. 8. 2002. Dostupné online.
- ↑ http://turcopolier.typepad.com/the_athenaeum/2013/01/the-soviet-command-economy-by-richard-sale.html, str. 5
- ↑ a b c The Non-conformists, No 5: The 1909 Christie Taxi. The Mini layout 50 years early. Motor. 3 June 1972, s. 34–37.
- ↑ Daugherty, Leo J. III, Pioneers of Amphibious Warfare, 1898–1945, McFarland & Company, Inc., Jefferson NC., 2009, p.116
- ↑ Cavalry Armor Journal 1930. www.benning.army.mil [online]. [cit. 2016-06-13]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2017-01-25.
- ↑ Magnuski, Janusz, Armor in Profile 1/Pancerne profile 1, Warsaw: Pelta (1997) trans. by Witold Kałużyński
- ↑ Pavlov M., Pavlov, I., and Zheltov I., Tanki BT Chast' 1 (BT Tanks Part 1), Moscow: Armada (1999)
- ↑ "Flying Tank - Newest Air Menace", July 1932, Popular Mechanics 1932 article with drawings
Externí odkazy editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu John Walter Christie na Wikimedia Commons - Video ukázka tanku: The Christie M1931
- Patent Christieho podvozku – U.S. Patent 1836446 Archivováno 17. 2. 2017 na Wayback Machine.
