Gotha G.I

Gotha G.I byl německý dvouplošný dvoumotorový bombardér používaný jednotkami Luftstreitkräfte na počátku první světové války.

Gotha G.I
Určení	bombardovací
Výrobce	Gothaer Waggonfabrik AG
Šéfkonstruktér	Oskar Ursinus
První let	leden 1915
Zařazeno	1915
Uživatel	Luftstreitkräfte
Výroba	1915
Vyrobeno kusů	asi 20
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Historie

Oskar Ursinus, zakladatel a editor německého leteckého časopisu Flugsport, začal v roce 1914 s vývojem velkého dvoumotorového hydroplánu. V létě téhož roku byl Ursinus odveden do armády, kde návrh svého letounu přepracoval dle požadavků na kategorii Kampfflugzeug - bitevní letoun určený k útoku na pozemní cíle. Vzhledem k tomu, že byl letoun nejprve navržen jako hydroplán, měl vysoko posazený štíhlý trup spojený s horním křídlem a díky tomu měla posádka velmi dobrý výhled. Dva motory Benz Bz.II o výkonu 100 k (75 kW) byly posazeny poměrně blízko sebe na dolním křídle. Tím se minimalizovaly nepříjemné důsledky nerovnoměrného tahu obou vrtulí, stejně tak při výpadku jednoho z motorů byl letoun přece jen o něco lépe ovladatelný. Motory i posádku chránilo 200 kg těžké pancéřování.

Prototyp, který byl zalétán v lednu 1915, se vyznačoval těžkou ovladatelností, nedostatečným výkonem motorů i chabou pevností konstrukce, což mělo za důsledek mnohá nebezpečná přistání. Přesto Idflieg podepsal objednávku na sériovou výrobu u firmy Gothaer Waggonfabrik AG, která od Ursinuse zakoupila licenci. Šéfkonstruktér továrny Hans Burkhard konstrukci letounu přepracoval a zjednodušil. Tato přepracovaná verze se stala známou jako Gotha-Ursinus-Heeresflugzeug, nebo zkráceně GUH a později dostala název Gotha G.I či Gotha-Ursinus G.I. První sériový stroj opustil výrobní haly v červenci 1915. Tato verze letounu již byla poháněna dvěma silnějšími motory Benz Bz.III o výkonu 150 k (112 kW). Do konce roku 1915 firma Gothaer Waggonfabrik vyrobila celkem asi 20 kusů G.I.

Specifikace (s motory Benz Bz. III)

Gotha G.I

Technické údaje

• Osádka: 1 pilot, 2 pozorovatelé/bombometčíci
• Rozpětí horního křídla: 22 m
• Rozpětí dolního křídla: 19,7 m
• Délka: 12,9 m
• Výška: 3,9 m
• Nosná plocha: 82 m²
• Vzletová hmotnost : 2810 kg
• Pohonná jednotka: 2 × řadový šestiválec Benz Bz.III
• Výkon pohonné jednotky: 150 k (112 kW)

Výkony

• Maximální rychlost: 130 km/h
• Dostup: 2700 m
• Stoupavost: 1,4 m/s
• Dolet: 540 km

Výzbroj

• 1 × kulomet Parabellum MG14 ráže 7,92 mm

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Gotha G na anglické Wikipedii.

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Gotha G.I na Wikimedia Commons
• Gotha G.I

Autoritní data	LCCN: sh2012004846 NLI: 987007599795305171

Portály: Letectví | První světová válka