Citroën C4
Citroën C4 je malý rodinný vůz (coupé nebo hatchback) vytvořený jako nástupce Citroën Xsara, poprvé uvedený na trh na podzim 2004, v ČR v listopadu 2005.
| Citroën C4 | |
|---|---|
 Citroën C4 | |
| Výrobce | Citroën |
| Roky produkce | 2004–dodnes |
| Předchůdce | Citroën Xsara |
| Nástupce | Citroën C4 Cactus- C-Elysee |
| Příbuzné vozy | Citroen DS4 Peugeot 308 Citroën C4 Picasso |
| Konkurence | Renault Mégane Renault Fluence |
| Karoserie | 3, 5 |
| Designér | Donato Coco |
| Třída | Nižší střední třída |
| Technické údaje | |
| Délka | 4273, 4260 |
| Šířka | 1769, 1773 |
| Výška | 1456 mm |
| Rozvor | 2608 mm |
| Hmotnost |  1257 kg (parametr potřebuje upřesnit) |
| Motor | |
| Motor | Benzínový motor 1,4–2,0 l, 66–130 kW dieselový motor 1,6–2,0 l, 66–101 kW |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Popis editovat
K dispozici jsou třídveřové coupé a pětidveřový hatchback s benzinovým nebo naftovým motorem. Na některých trzích se vyrábí a prodává i sedan (např. Čína, Argentina, Maďarsko,…). Kupé je o 13 mm delší a má o 6 litrů menší objem zavazadlového prostoru než hatchback (320 l).
Mezi interiérovou výbavu patří volant s pevným středem, moderní palubní desku s automatickou regulací podsvícení středového displeje či integrovaný osvěžovač vzduchu. Z bezpečnostních prvků nabízí mimo jiné i bi-xenonové světlomety, tempomat s omezovačem rychlosti nebo systém AFIL, upozorňující na neúmyslné opuštění jízdního pruhu.
V roce 2006 byla představena sedmimístná verze Grand C4 Picasso. Později přibyla menší pětimístná C4 Picasso.
Vůz vyniká nadprůměrně dobrými jízdními vlastnostmi, přestože zadní náprava je klasické konstrukce s vlečenými rameny a stabilizátorem. Náklon v zatáčkách je minimální. Další kladnou vlastností vozu je dobré odhlučnění interiéru.
Motory editovat
| Název | Objem | Síla | ||
| Benzinové motory | ||||
| ET3 | 1,4 l (1360 cm³) | 90 PS (90 koní, 66 kW) | ||
| TU5 | 1,6 l (1587 cm³) | 110 PS (110 koní/80 kW) | ||
| EW10A | 2,0 l (1997 cm³) | 136 PS (136 koní/100 kW) | ||
| EW10J4 | 2,0 l (1997 cm³) | 140 PS (140 koní/103 kW) | ||
| EW10J4S | 2,0 l (1997 cm³) | 180 PS (180 koní/132 kW) | ||
| Naftové motory | ||||
| DV6ATED4B 90C HDi | 1,6 l (1560 cm³) | 90 PS (90 koní/66 kW) | ||
| DV6ATED4 HDi | 1,6 l (1560 cm³) | 110 PS (110 koní/80 kW) | ||
| DW10BTED4 HDi | 2,0 l (1997 cm³) | 136 PS (136 koní/100 kW) | ||
Ocenění editovat
Citroën C4 vyhrál Design of the Year v roce 2006. Cena pro technologie budoucnosti za svůj inovativní hybridní systém Hybrid Air využívající benzínový motor a stlačený vzduch, který představuje klíčovou etapu směrem k vývoji vozu se spotřebou 2 l / 100 km. Fleet World Honours cena za inovace. Engine Technology Development Of The Year udělováno partnerům skupiny Bosch.
C4 WRC editovat
Citroën C4 WRC se účastní šampionátu od roku 2007. Sébastien Loeb s ním získal tituly mistra světa v letech 2007, 2008, 2009 a 2010. V letech 2008, 2009 a 2010 zvítězil Citroën Sport mezi týmy. C4 WRC se tak stal kvalitním nástupcem Xsary WRC. Jeho vývoj začal již v roce 2004. Vzhledem k nejasné budoucnosti byl však projekt zastaven a tovární Citroën ohlásil po Mistrovství světa v rallye 2005 odchod z mistrovství. Automobilka se do soutěží vrátila až v roce 2007 s novým typem.
Motor měl objem 1998 cm³ a výkon 234 kW. Používal pneumatiky Michelin. Pro asfaltové soutěže se používala osmnáctipalcová a pro šotolinové patnáctipalcová kola.
Rozměry:
- Délka – 4275 mm
- Šířka – 1800 mm
- Rozvor – 2608 mm
- Hmotnost – 1230 kg
Externí odkazy editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu Citroën C4 na Wikimedia Commons
