Železniční trať Brno – Hrušovany nad Jevišovkou-Šanov

Brno – Hrušovany nad Jevišovkou-Šanov
	; Stanice Hrušovany nad Jevišovkou-Šanov
Stát	Česko
Číslo	244
Provozovatel dráhy	Správa železnic
Technické informace
Délka	59,3 km
Rozchod koleje	1435 mm (normální)
Napájecí soustava	25 kV 50 Hz (Brno–Střelice)
Maximální rychlost	100 km/h
Mapa trati
Externí odkazy
Geodata (OSM)	OSM, WMF
	multimediální obsah na Commons
Průběh trati
	140,736
	152,932
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Železniční trať Brno – Hrušovany nad Jevišovkou-Šanov (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 244) je jednokolejná regionální dráha v Jihomoravském kraji. Trať vede z Brna přes Střelice a Moravské Bránice do stanice Hrušovany nad Jevišovkou-Šanov. Trať propojuje hlavní trať Břeclav–Znojmo s hlavní tratí Brno–Jihlava.

Historie editovat

Provoz na dráze byl zahájen v roce 1870, kdy tvořila součást hlavní trati c. k. privilegované Rakouské společnosti státní dráhy z Vídně do Brna (Vídeň – Laa an der Thaya – Hrušovany nad Jevišovkou – Střelice – Brno). V úseku ze Střelic do Brna využila část již postavené trati z Brna do Zastávky společnosti Brněnsko-rosická dráha. Vlaky z Hrušovan mířily na dolní nádraží a poté po spojce (kolem dnešní Vaňkovky a obchodního centra Dornych) na hlavní nádraží. Stavebně byla trať, včetně všech čtyř tunelů (Malého Prštického, Velkého Prštického, Na Réně a Budkovického), dimenzována na případné položení druhé koleje. Úsek Brno–Střelice je vzhledem k souběhu s tratí Brno–Jihlava dvoukolejný. Celoželezný příhradový viadukt přes údolí řeky Jihlavy mezi Moravskými Bránicemi a Moravským Krumlovem, tzv. Ivančický viadukt, patřil ve své době k nejobdivuhodnějším dopravním stavbám v celé rakousko-uherské monarchii. Viadukt byl na konci 70. let 20. století zcela nahrazen novým mostem. Most přes řeku Bobravu mezi Radosticemi a Střelicemi, je, stejně jako zbytek starého Ivančického viaduktu, památkově chráněn.^[1]

Od začátku platnosti jízdního řádu 2018/2019 byla na žádost obce Šanov stanice Hrušovany nad Jevišovkou přejmenována na Hrušovany nad Jevišovkou-Šanov.^[2]

V červenci 2020 byla zahájena modernizace a elektrifikace úseku Brno-Horní Heršpice – Střelice.^[3] Upravená trať, na níž vznikly dvě nové zastávky Brno-Starý Lískovec a Ostopovice, byla zprovozněna v září 2021.^[4]

Navazující tratě editovat

Brno editovat

Trať 240 Brno-Horní Heršpice - Střelice - Studenec - Okříšky - Jihlava
Trať 250 (Praha) - Havlíčkův Brod - Brno - Kúty (ŽSR)
Trať 260 Brno – Česká Třebová
Trať 300 Brno – Přerov (– Bohumín)
Trať 340 Brno – Uherské Hradiště

Střelice editovat

Trať 240 Brno-Horní Heršpice - Střelice - Studenec - Okříšky - Jihlava

Moravské Bránice editovat

Trať 244 Moravské Bránice – Oslavany

Hrušovany nad Jevišovkou-Šanov editovat

Trať 245 Hevlín - Hrušovany nad Jevišovkou-Šanov
Trať 246 Břeclav - Boří les - Hrušovany nad Jevišovkou-Šanov - Znojmo

Stanice a zastávky editovat

Odkazy editovat

Reference editovat

↑ KUČA, Martin; KACETL, Jiří. 150 let Státní dráhy z Brna přes Moravský Krumlov do Vídně a Znojma. Železniční trať Střelice - Moravský Krumlov - Hrušovany n/J - Laa a/T - Wien-Stadlau s odbočkami do Znojma a do Oslavan. 1. vyd. Moravský Krumlov: Městské muzeum Moravský Krumlov, 2016. 60 s. ISBN 978-80-260-9380-0.
↑ Rozhodnutí Drážního úřadu (pdf). www.szdc.cz [online]. [cit. 2019-07-05]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2019-07-05.
↑ ČTK. Drážní úřad: Práce na trati Brno – Střelice mohou pokračovat. Zdopravy.cz [online]. 2020-08-10 [cit. 2020-9-2]. Dostupné online.
↑ ŠPIČKOVÁ, Petra. Trať z Brna do Střelic je po rekonstrukci dvoukolejná a elektrizovaná [online]. Ceskatelevize.cz, 2021-09-20 [cit. 2023-02-22]. Dostupné online.

Externí odkazy editovat

Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční trať Brno – Hrušovany nad Jevišovkou-Šanov na Wikimedia Commons
[1] na ZelPage.cz

[1] KUČA, Martin; KACETL, Jiří. 150 let Státní dráhy z Brna přes Moravský Krumlov do Vídně a Znojma. Železniční trať Střelice - Moravský Krumlov - Hrušovany n/J - Laa a/T - Wien-Stadlau s odbočkami do Znojma a do Oslavan. 1. vyd. Moravský Krumlov: Městské muzeum Moravský Krumlov, 2016. 60 s. ISBN 978-80-260-9380-0.

[2] Rozhodnutí Drážního úřadu (pdf). www.szdc.cz [online]. [cit. 2019-07-05]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2019-07-05.

[3] ČTK. Drážní úřad: Práce na trati Brno – Střelice mohou pokračovat. Zdopravy.cz [online]. 2020-08-10 [cit. 2020-9-2]. Dostupné online.

[4] ŠPIČKOVÁ, Petra. Trať z Brna do Střelic je po rekonstrukci dvoukolejná a elektrizovaná [online]. Ceskatelevize.cz, 2021-09-20 [cit. 2023-02-22]. Dostupné online.

[1]

[2]

[3]

[4]