Škoda Rapid
Škoda Rapid je liftback nižší střední třídy představený automobilkou Škoda Auto v roce 2012. Svými rozměry vyplňuje mezeru v nabídce automobilky mezi Fabií a Octavií. Od roku 2013 je v nabídce automobilky také varianta prodloužený hatchback s názvem Škoda Rapid Spaceback.
| Škoda Rapid | |
|---|---|
 Škoda Rapid | |
| Výrobce | Škoda Auto |
| Koncern | Volkswagen |
| Roky produkce | 2012–2019 |
| Místa výroby |  Česko Rusko Čína |
| Modernizace | 2017 |
| Předchůdce | Škoda Octavia Tour |
| Nástupce | Škoda Scala |
| Příbuzné vozy | Seat Toledo, Škoda Octavia, Škoda Fabia, VW Santana |
| Konkurence | Renault Fluence, Citroën C-Elysée, Fiat Linea |
| Karoserie | 5dv liftback, 5dv hatchback |
| Designér | Jozef Kabaň |
| Třída | Nižší střední |
| Platforma | A05/A4 resp. PQ26 se zadní nápravou vyvinutou z PQ34 |
| Technické údaje | |
| Délka | 4483 mm |
| Šířka | 1706 mm |
| Výška | 1461 mm |
| Rozvor | 2602 mm |
| Rozchod | 1461/1488 mm |
| Objem zavaz. prostoru | 550 l |
| Pohotovostní hmotnost | od 1070 |
| Maximální rychlost | 175–206 |
| Zrychlení z 0–100 km/h | 9,5–13,9 |
| Objem nádrže | 55 l |
| Spotřeba | 4,2–6,1 |
| Motor | |
| Motor | vpředu |
| Objem | 1,0–1,6 |
| Počet válců | 3–4 |
| Výkon | 55–92 |
| Převodovky | |
| Převodovka | 5° man., 6° man., 7° automatická DSG |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Oficiální premiéra proběhla v září 2012 na Pařížském autosalonu, v Česku se následně začala prodávat 20. října 2012.[1] Téhož roku se začala prodávat i v Evropě, o rok později v Číně a na začátku roku 2014 se dostala i na ruský trh. V Mladé Boleslavi se vyrábí spolu s technicky shodnou čtvrtou generací Seatu Toledo. Podobně jako u Škody Roomster je podvozková platforma vozu sestavena z upravených komponent stávajících modelů koncernu Volkswagen. Přední náprava pochází z Volkswagenu Polo 6R (A05, vyráběného od roku 2009).[2] Škoda Rapid není postavena na nové platformě MQB z důvodu úspory nákladů, může být tudíž nabízena za nižší cenu.[3]
Škoda Rapid je dodávaná na čínský trh v karosářské verzi sedanu se stupňovitou zádí (na rozdíl od evropské varianty liftbacku).[4] V Číně se prodávají technicky a vzhledově spřízněné automobily VW Santana a VW Jetta.
Nástupcem Rapidu je v Evropě Škoda Scala.[5] Škoda Rapid se však i nadále bude prodávat na ruském a čínském trhu.[6] Pro Indii bude také i nadále dostupná odlišná verze Škoda Rapid.
Výbava editovat
Od konkurence ho mimo jiné odlišuje několik „simply clever“ (prostě chytrých) řešení podle sloganu značky. Škrabka na led je zakomponována v krytu hrdla palivové nádrže, oboustranný koberec v zavazadlovém prostoru, vyjímatelný koš na odpadky, držák na pití v bočnici sedadla a různé přihrádky, kapsy a háčky. Oproti technicky značně rozdílné indické verzi bude disponovat třeba velkým barevným dotykovým displejem s GPS nebo audio systémem se vstupem i na USB. Rapid s motorem 1,6 TDI CR/66 kW byl uveden v roce 2013 a s motorem 1,6 MPI/77 kW byl určen jen pro trhy mimo EU. Díky poměrně dlouhému rozvoru a širšímu rozchodu zadních kol než předních má vůz jisté jízdní vlastnosti, které jsou na špičce segmentu.[1]
Design editovat
Design modelu navrhl Jozef Kabaň. Představení Rapidu předcházely prototypy Škoda Vision D a Škoda MissionL.[7] Při návrhu byl kladen důraz na jednoduchost a zároveň atraktivitu designu.
Motory editovat
Benzinové motory editovat
| Označení | Objem | Vál./ vent. |
Výkon | Točivý moment | Převodovka | Komb. spotřeba | Max. rychlost | Zrychlení 0–100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,0 TSI | 999 cm³ | 3/12 | 70 kW při 5000–5500 ot./min | 160 Nm při 1500–3500 ot./min | 5° man/7° DSG | 4,5 l/100 km | 187 km/h | 11 s |
| 1,0 TSI | 999 cm³ | 3/12 | 81 kW při 5100–5600 ot./min | 200 Nm při 2000–3500 ot./min | 6° man./7° DSG | 4,6 l/100 km | 200 km/h | 9,8 s |
| 1,2 MPI | 1198 cm³ | 3/12 | 55 kW při 5400 ot./min | 112 Nm při 3750 ot./min | 5° man. | 6,1 l/100 km | 175 km/h | 13,9 s |
| 1,2 TSI | 1197 cm³ | 4/8 | 63 kW při 4800 ot./min | 160 Nm při 1500–3500 ot./min | 5° man. | 5,1 l/100 km | 183 km/h | 11,8 s |
| 1,2 TSI | 1197 cm³ | 4/16 | 66 kW při 4400 ot./min | 160 Nm při 1400–3500 ot./min | 5° man. | 4,6 l/100 km | 186 km/h | 11,3 s |
| 1,2 TSI | 1197 cm³ | 4/8 | 77 kW při 5000 ot./min | 175 Nm při 1550–4100 ot./min | 6° man./7° DSG | 5,4 l/100 km | 195 km/h | 10,3 s |
| 1,2 TSI | 1197 cm³ | 4/16 | 81 kW při 4600 ot./min | 175 Nm při 1400–4000 ot./min | 6° man./7° DSG | 4,8 l/100 km | 200 km/h | 9,8 s |
| 1,4 TSI | 1390 cm³ | 4/16 | 92 kW při 5000 ot./min | 200 Nm při 1500–4000 ot./min | 7° DSG | 5,8 l/100 km | 206 km/h | 9,5 s |
Dieselové motory editovat
| Označení | Objem | Vál./ vent. |
Výkon | Točivý moment | Převodovka | Komb. spotřeba | Max. rychlost | Zrychlení 0–100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,6 TDI | 1598 cm³ | 4/16 | 66 kW při 4200 ot./min | 230 Nm při 1500–2500 ot./min | 5° man./7° DSG | 4,2 l/100 km | 186 km/h | 12,0 s |
| 1,6 TDI | 1598 cm³ | 4/16 | 77 kW při 4400 ot./min | 250 Nm při 1500–2500 ot./min | 5° man. | 4,4 l/100 km | 190 km/h | 10,6 s |
| 1,6 TDI | 1598 cm³ | 4/16 | 85 kW při 3250 – 4000 ot./min | 250 Nm při 1500–3250 ot./min | 5° man. | 4,1 l/100 km | 201 km/h | 10,0 s |
| 1,4 TDI | 1422 cm³ | 3/12 | 66 kW při 2750–3250 ot./min | 230 Nm při 1500–2500 ot./min | 5° man./7° DSG | 4,1 l/100 km | 185 km/h | 11,8 s |
Indická verze editovat
Verze pro indický trh se od tohoto modelu výrazně liší. Indický Rapid nevychází z konceptu MissionL, má jiný design. Jeho zvýšený podvozek je o něco měkčí a klidnější na horším terénu, ovšem je tím pádem také méně stabilní v zatáčkách (více přetáčivý). Další odlišnosti proti evropské verzi jsou ve výbavě, v nastavení geometrie náprav (včetně tlumičů, pružin či řízení) nebo jinak kalibrované spojce a řídící jednotce motoru.
Koncept Škoda Rapid Sport editovat
Škoda Rapid Sport je koncept sportovní verze limuzíny Škoda Rapid, představený automobilkou Škoda Auto v květnu 2013 na koncernovém setkání GTI ve Wörthersee. Oproti svému vzoru má 19’’ kola, přepracovaný přední spojler, zadní nárazník se dvěma velkými koncovkami výfuku a barevně odlišená jsou i zadní světla. Vůz je nalakován barvami červená Corrida a šedá Steel. Přeplňovaný čtyřválec 1.4 TSI má výkon 90 kW.[8] Spekulovalo se o výrobě Rapidu RS, zůstalo však pouze u jednoho vyrobeného prototypu Rapidu Sport.
Facelift editovat
V roce 2017 byl Rapid faceliftován. Dostal upravené přední světlomety a masku, do které lze objednat také low bi-xenonové světlomety s LED páskem. Přidány byly i asistenční systémy. V kabině byla mírně upravena palubní deska, zejména výstupy vzduchu. Nově je základní motor 1.2 MPI nahrazen motorem 1.0 TSI o výkonu 70 kW. Z nabídky zcela vypadl motor 1.2 TSI, který ustoupil již zmíněnému tříválci 1.0 TSI. V nabídce také přibylo šest nových typů kol.
Odkazy editovat
Reference editovat
- ↑ a b Škoda Auto zahájila v Česku prodej limuzíny Rapid
- ↑ http://www.auto.cz/skoda-rapid-bude-mit-platformu-jako-roomster-62398
- ↑ http://www.auto.cz/rozhovor-martin-hrdlitka-technice-lkody-rapid-68055
- ↑ Premiéra ŠKODA Rapid Xin Rui na Auto Show Shanghai [online]. Škoda Auto [cit. 2015-12-20]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2015-12-22.
- ↑ PLAVECKÝ, Radek; BEDNÁŘ, Marek. Škoda odhalila nový model Scala, nástupce Rapidu. Novinky.cz [online]. Borgis, 2018-12-06 [cit. 2019-08-20]. Dostupné online.
- ↑ Nová Škoda Rapid ukázala svůj vzhled na nových obrázcích, známe i další detaily. Autoforum.cz [online]. Dostupné online.
- ↑ http://www.auto.cz/skoda-rapid-missionl-visiond-design-67714
- ↑ Škoda Rapid Sport: Řídili jsme jediný existující exemplář!. Auto.cz [online]. 2013-06-28. Dostupné online.
Externí odkazy editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu Škoda Rapid na Wikimedia Commons - Oficiální stránky (česky)
