Wikipedie

Škoda 28T

model tramvaje

Škoda 28T (obchodní název ForCity Classic) je tramvaj vyráběná společností Škoda Transportation. Dodána byla do tureckého města Konya.

Škoda 28T
Tramvaj Škoda 28T pro Konyu v areálu Škody Transportation
Tramvaj Škoda 28T pro Konyu v areálu Škody Transportation
Typ28T
VýrobceŠkoda Transportation
Prototyp(y)2013
Výroba v letech2014–2015
Vyrobeno kusů73
Technické údaje
Délka (bez spřáhel)32 520 mm
Šířka2550 mm
Výška skříně3560 mm
Max. rychlost70 km/h
Rozchod1435 mm
Obsaditelnost
Míst k sezení56
Míst k stání154 (4 os./m²)
Motory a elektrická výzbroj
Počet a výkon motorů4×100 kW
Napájecí napětí750 V
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Konstrukce editovat

Škoda 28T je odvozená verze typu 26T pro tramvajovou dopravu v maďarském Miskolci. Ve variantě pro Konyu se jedná o stoprocentně nízkopodlažní, pětičlánkovou obousměrnou tramvaj[1] se třemi pevnými podvozky, z nichž oba krajní jsou hnací, střední je běžný. Každá náprava hnacích podvozků má motor o výkonu 100 kW. Vstup cestujících zajišťují na každé straně vozidla šestery dveře, v krajních článcích dvoje jednokřídlé, v obou nesených článcích po dvou dvoukřídlých.[2] Design tramvaje navrhla mladoboleslavská firma Aufeer Design. Barevné řešení si z osmi předložených variant vybírali přímo občané města (mohli hlasovat jak na ulici, tak na internetu), vítězem se stala verze s motivy islámské architektury a tančícími derviši.[2][3]

Tramvaje mohou být spojené do dvojic, jsou vybaveny automatickými spřáhly. Tramvaj je konstruována jako lehké metro, má vyšší pevnost a je konstruována pro provoz v podzemí (v Konye bude projíždět 4,5 km dlouhým tunelem), například jsou použity materiály splňující vyšší protipožární bezpečnost.[3]

Maximální kapacita vozu při obsazenosti 8 osob/m² je 364 cestujících.[3] Vozy jsou vybaveny Wi-Fi připojením[3] a výkonnější klimatizací kabiny řidiče i prostoru pro cestující.[2]

Dodávky tramvají editovat

Na začátku roku 2013 uspěla Škoda Transportation s typem 28T ve výběrovém řízení, do něhož se přihlásilo pět firem a podle něhož měla dodat do Konyi 60 tramvají 28T za více než 2,6 miliardy korun.[1]

Dne 29. října 2013 byla první tramvaj tohoto typu (později č. 4201) představena přímo ve Konye. Byla připravena ke zkouškám, které následně proběhly na tamní tramvajové síti.[3] Druhý vůz č. 4202 byl do Konyi dodán v prosinci 2013, dne 18. února 2014 byl s oběma vozy zahájen běžný provoz s cestujícími.[4] Do konce roku 2014 bylo do Konyi dodáno celkem 50 tramvají, zbylých deset z původního kontraktu je následovalo začátkem roku 2015.[2]

V květnu 2014 podalo město Konya objednávku na dalších 12 tramvají, které disponují přídavným bateriovým pohonem pro provoz na úseku bez trakčního vedení (typ 28T2[5]). Tyto tramvaje jsou vybaveny nano-lithio-titanovými bateriemi umístěnými na střeše vozidla,[6] jejich nabíjení bude realizováno pomocí pantografu.[7] Na jedno nabití činí běžný dojezd tramvaje až 3 km,[7] při zkouškách vůz zvládl i téměř 20 km,[8] přičemž délka úseku bez trolejového vedení je 1,8 km. Celková objednávka pro Konyu se tak vyšplhala na 72 tramvají v celkové hodnotě 3,4 miliardy Kč.[6] Vůz budoucího čísla 4263 absolvoval v květnu a červnu 2015 zkušební jízdy v Plzni, kde byl dočasně označen číslem 119.[9] Dodávky všech vozů s pomocným bateriovým pohonem byly ukončeny v létě 2015.[8]

Celkový přehled editovat

V letech 2013–2015 bylo vyrobeno celkem 73 vozů.

Současný stát Město Článek Roky dodávek Počet vozů Evidenční čísla
při dodání 		Poznámky Zdroj
Turecko  Turecko Konya článek 2013 2 4201, 4202   [10]
2014 58 4203–4260  
2015 12 4261–4272 typ 28T2; s pomocným bateriovým pohonem [11]

Odkazy editovat

Reference editovat

  1. ↑ a b NEVYHOŠTĚNÝ, Jan. Plzeňská Škoda uspěla v Turecku, dodá tam 60 tramvají za 2,6 miliardy [online]. Idnes.cz, 2013-03-04 [cit. 2013-03-04]. Dostupné online. 
  2. ↑ a b c d HINČICA, Libor. Tramvaje Škoda 28T pro turecké město Konya. Československý dopravák. 2013, čís. 5, s. 6–9. 
  3. ↑ a b c d e První tramvaj pro turecké město Konya představila Škoda Transportation, BUSportal.cz, 30. 10. 2013, dabra, z tiskové zprávy Škoda Transportation
  4. ↑ Nízkopodlažní tramvaj 28T Konya plzeňské Škody Transportation [online]. Busportal.cz, 2014-02-18 [cit. 2014-02-20]. Dostupné online. 
  5. ↑ V areálu PMDP, a.s. na Slovanech byla složena tramvaj typu 28T2 pro turecké město Konya [online]. Pmdp.cz, 2015-04-01 [cit. 2016-10-04]. Dostupné online. 
  6. ↑ a b ČTK. Škoda vyrobí pro Turecko 12 tramvají na baterie. Ujedou tři kilometry [online]. Idnes.cz, 2014-05-06 [cit. 2014-05-07]. Dostupné online. 
  7. ↑ a b Konya orders trams for catenary-free operation [online]. Railwaygazette.com, 2014-05-06 [cit. 2014-05-07]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2014-05-06. (anglicky) 
  8. ↑ a b Škoda dodala do Turecka 12 tramvají na baterie, ujedou minimálně tři kilometry mimo trakční vedení [online]. Ihned.cz, 2015-08-17 [cit. 2015-08-17]. Dostupné online. 
  9. ↑ ŠLEHOFER, Jan. Tramvaj Škoda 28T pro turecké město Konya [online]. Plzensketramvaje.cz [cit. 2016-10-04]. Dostupné online. 
  10. ↑ Konya, Škoda 28T ForCity Classic. Vehicles List [online]. Transphoto.ru [cit. 2016-10-04]. Dostupné online. (anglicky) 
  11. ↑ Konya, Škoda 28T ForCity Classic Catfree. Vehicles List [online]. Transphoto.ru [cit. 2016-10-04]. Dostupné online. (anglicky) 

Externí odkazy editovat

Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Škoda_28T&oldid=23633418“